14.運輸業(yè)的資本有機構(gòu)成高、固定資產(chǎn)的比重大，它適合采用（  ）方法來定價。 
A.工資利潤率 
B.資金利潤率 
C.成本利潤率 
D.綜合利潤率 
15.運輸業(yè)在制定運價時，要接受（  ）的指導(dǎo)。 
A.國家運價政策 
B.運輸產(chǎn)品價格 
C.運輸方式 
D.管理水平 
16.某運輸企業(yè)從事長途客運，若某車次固定成本為2000元，每位旅客變動成本為20元，每張客票為70元，盈虧平衡時應(yīng)承運的旅客是（  ）人。 
A.40 
B.50 
C.60 
D.70 
17.運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中短期置存的資產(chǎn)是（  ）。 
A.無形資產(chǎn) 
B.遞延資產(chǎn) 
C.固定資產(chǎn) 
D.流動資產(chǎn) 
18.年折舊額=固定資產(chǎn)賬面凈值×（2/折舊年限）×100%，這是固定資產(chǎn)計提折舊的（  ）。 
A.工作量法 
B.雙倍余額遞減法 
C.平均年限法 
D.年數(shù)總和法 
19.運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)少收、漏收的款項應(yīng)補列（  ）。 
A.營運支出 
B.營運成本 
C.營運收入 
D.營運費用 
20.按投資形成的企業(yè)擁有權(quán)益不同分類，運輸企業(yè)的對外投資有（  ）。 
A.長期投資和短期投資 
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資 
C.實物投資和證券投資 
D.貨幣投資和勞務(wù)投資 
21.下列各操作過程中，屬于完整的裝卸工藝過程的是（  ）。 
A.船-庫（場） 
B.車-庫（場） 
C.船-車 
D.庫（場）-庫（場） 
22.對于港口裝卸作業(yè)，機械化作業(yè)比重的計算公式是，機械化作業(yè)比重=（  ）×100%。 
A.機械作業(yè)工序噸/工藝過程總工序噸 
B.工藝過程工序噸/機械作業(yè)工序噸 
C.工藝過程總工序噸/機械作業(yè)工序噸 
D.機械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序噸 
23.在計算泊位通過能力時，把泊位在一定時間內(nèi)裝卸的船舶艘數(shù)叫作（  ）。 
A.船舶數(shù) 
B.船舶定額數(shù) 
C.裝卸量 
D.船時數(shù) 
24.港口生產(chǎn)的（  ）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)能力中的人員、設(shè)備等各方面配合得當(dāng)；同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)。 
A.連續(xù)性 
B.協(xié)調(diào)性 
C.標(biāo)準(zhǔn)性 
D.經(jīng)濟性 
25.在船舶的裝卸作業(yè)過程中，組織好每個（  ）的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎(chǔ)。 
A.裝卸作業(yè)工序 
B.裝卸工藝方案 
C.裝卸操作過程 
D.裝卸作業(yè)流程 
26.單線作業(yè)組織是以操作過程為基礎(chǔ)，以（  ）為單元所進行的人一機聯(lián)合組織。 
A.每臺裝卸機械 
B.每艘船舶 
C.每單貨物 
D.船舶每個艙口