31、 GT公司為減少火災損失，擬將倉儲保險納入計劃，倉儲保險費用的支出屬于庫存持有成本中的( )成本。

　　A. 存儲設施 B. 社會 C. 庫存服務 D. 缺貨

　　標準答案： C

　　解析：本題的考點為第七章節：控制庫存相關成本中庫存持有成本的相關內容。其中“庫存服務成本”主要是指“保險費”等相關支出，故選C。

　　32、 在企業績效考核中，“”表示的指標是( )。

　　A. 庫存成本系數 B. 投資收益率 C. 客戶滿意度 D. 庫存周轉次數

　　標準答案： D

　　解析：本題的考點為第七章節：企業庫存控制的績效評價指標中庫存周轉次數的公式。本題其實是送分題，只要知道企業庫存控制的績效評價指標即可做題，因為錯項AB兩個選項的內容均不屬于教材所介紹的指標的內容，C選項，客戶滿意度明顯與題干中所給的公式內容不符合，也可排除。

　　33、 某電商在全國有16個倉庫，主要分布在中東部的交通樞紐城市，總庫存價值3200萬元，由于西部及中亞跨國業務快速增長，該電商計劃三年內在西部地區增加9個倉庫，該電商采用風險合并法控制總庫存，假定商品價格，運費等各項因素都不變，則三年后該電商的總庫存量價值將發生的變化是( )。

　　A. 增加800萬元 B. 增加1800萬元

　　C. 減少800萬元 D. 減少1800萬元

　　標準答案： A

　　解析：　本題的考點為第七章節：庫存平方根定律的計算，根據公式， 計算如下：

　　(1)現有倉庫中的總庫存量(價值)：題目已知為“3200”萬元;

　　(2)現有倉庫數量：題目已知為“16”個

　　(3)未來倉庫數量，題目已知將“增加9個倉庫”，即“25”個(16+9);

　　將上述信息代入公式，未來倉庫的總庫存量(價值);因此增加了800萬元(4000-3200)，故選A。

　　34、 NK公司專門從事電機代加工業務，采用固定訂購量系統控制庫存，其中一種關鍵部件的年需求量為10000件，訂購單價為1000元/件，訂購成本為10000元/次，單位部件的年持有成本為200元，則這種部件的經濟訂購批量應為( )件。

　　A. 400 B. 500 C. 800 D. 1000

　　標準答案： D

　　解析：　本題的考點為第七章第二節：經濟訂購批量的計算。根據公式，

　　計算如下：

　　(1)每次訂購成本：題目已知“10000”元/次;

　　(2)年需求量：題目已知為“10000”件;

　　(3)單位商品年持有成本：題目已知為“200”元;

　　將上述信息代入公式，經濟訂購批量=1000件，故選D。

　　35、 某公司專業經銷凈水器，一直采用固定間隔期系統控制商品庫存，并且不設安全庫存。公司年銷售量約為20000臺，采購單價為400元/臺，訂購成本為4000元/次，每臺凈水器的年持有成本為40元，若工作時間以250天計算，則該公司的采購間隔期為( )天。

　　A. 25 B. 30 C. 35 D. 40

　　標準答案： A

　　解析：　本題的考點為第七章第二節：經濟訂購間隔期的計算。根據公式，

　　計算如下：

　　(1)每次訂購成本：題目已知為“4000”元/次;

　　(2)年需求量：題目已知為“20000”臺;

　　(3)單位商品年持有成本：題目已知為“40”元;

　　將上述信息代入公式，經濟訂購間隔期=0.1年，題目已知工作時間以250天計算，因此經濟訂購間隔期=0.1×250=25天，故選A。

　　36、 某貨輪從上海港裝運20噸、共計21立方米的食品去英國普利茅斯港，要求直航，已知該食品為12級貨，計算標準為W/M，基本費率為118元/運費噸，直航附加費為15元/運費噸，燃油附加費率為10%。該批貨物的總運費為( )元。

　　A. 2896.00 B. 2926.00 C. 3040.80 D. 3072.30

　　標準答案： C

　　解析：本題的考點為第八章節：班輪運費的計算。計算過程如下：題目已知計算標準為“W/M”，即重量和體積按較高者計算，題目信息表明為“20噸、21立方米”，按較高者計算，即按照“21立方米”計算運費。運費總額包括基本運費和附加運費兩部分：

　　(1)基本運費：題目已知基本費率為118元/運費噸，即21×118=2478(元)

　　(2)附加運費

　　①直航附加費：題目告知要求直航，因此需加入直航附加費，題目已知15元/運費噸，即：21×15=315(元);

　　②燃油附加費：題目已知燃油附加費率為10%，即按基本運費的10%計算，2478×10%=247.8(元)。

　　(3)運費總額=2478+315+247.8=3040.8(元)，故選C。

　　37、 根據《跟單信用證統一慣例》，關于海洋運輸分批裝運和轉運的說法，正確的是( )。

　　A. 除非信用證另有規定，既允許分批裝運也允許轉運

　　B. 除非信用證另有規定，既不允許分批裝運也不允許轉運

　　C. 除非信用證另有規定，允許轉運單不允許分批裝運

　　D. 除非信用證另有規定，允許分批裝運單不允許轉運

　　標準答案： A

　　解析：本題的考點為第八章節：國際海洋運輸租船合同中要運輸條款中關于分批裝運和轉運的規定。根據規定，除非信用證另有規定，允許分批裝運，也允許轉運，故選A。

　　38、 國際鐵路聯運運單由5聯組成，每聯的名稱和作用不同，其中交給發貨人憑以向收貨人結算貨款的是( )。

　　A. 運單正本 B. 運單副本 C. 運行報單 D. 貨物交付單

　　標準答案： B

　　解析：本題的考點為第八章節：國際鐵路聯運運單相關內容。國際鐵路聯運運單由運單正本等5張組成，其中“運單副本”于運輸合同簽訂后，交給發貨人，發貨人可憑此副本向收貨人結算貨款，行使變更要求以及在貨物和運單全部滅失時，憑此向鐵路提出賠償要求，故選B。

　　39、 在國際海運保險中，當保險標的處于( )狀態時，一般會發生委付行為。

　　A. 推定全損 B. 共同海損 C. 實際全損 D. 單獨海損

　　標準答案： A

　　解析：本題的考點為第八章第二節：海上保險保障的損失中委付的概念。委付是指被保險人的保險標的處于“推定全損”狀態時，向保險人聲明愿意將保險標的的一切權益，包括財產權及一切由此而產生的權利與義務轉讓給保險人，而要求保險人按全損給予賠償的一種行為，故選A。

　　40、 我國海運貨物保險基本險的保險期限為“倉至倉”條款，但如果被保險貨物到達卸貨港卸離海倫后，沒有被運往指定的收貨人倉庫，而是停留在卸貨港，則保險責任以( )天為限。

　　A. 15 B. 30 C. 60 D. 90

　　標準答案： C

　　解析：本題的考點為第八章第二節：國際貨物運輸保險的責任起訖。我國貨物基本險的保險期限一般采用“倉至倉”條款，但被保險的貨物在后到達卸貨港卸離海輪后，保險責任以“60天”為限，故選C。

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