31、背景資料
甲公司中標南方某城市的道路改造工程，合同工期2010年3月1日至9月30日。結構層為：水泥砼面層厚200mm，抗彎拉強度5Mpa，水泥穩定級配碎石基層厚180mm、二灰碎石底基層厚180mm。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。施工過程中發生如下事件：
事件一：路基土方開挖時，遇到了5天季節性大雨，無法繼續施工，項目部提出了延長5天工期的索賠申請。
事件一：道路基層施工時，正值當地梅雨季節，項目部制定的相應措施如下：降雨時停止施工，已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實；當日攤鋪，當日碾壓。
事件二：某批次水泥按計劃用量在4月5日進場入庫，并作了見證取樣試驗。由于業主原因造成工期延誤，該批水泥直到7月10日才陸續開始使用，監理工程師要求提供所用水泥的檢測資料后再繼續施工。
事件三：水泥砼面層施工時，混凝土板脹縫處擬采用連續澆筑，項目部采用了端頭木模固定傳力桿的安裝方法。養護時擬采用圍水養護。
【問題】
1．除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，路基試驗段還應確定哪些技術參數。
2．事件一中施工單位的索賠是否成立？說明理由。
3．事件二中項目部基層雨期施工措施不全，請補充。
4．事件三中為什么必須提供所用水泥檢測資料后方可繼續施工？
5．改正事件四中的錯誤之處。
32、背景資料
某城市跨河橋工程，跨越寬度100m的河道，上部結構為預制預應力砼連續梁。兩端引橋部分T梁跨長30m，橋墩高8-20m，地勢起伏較大。
橋梁基礎采用直徑1．5m樁，樁長30m，采用導管法灌注砼時，發生了堵塞導管現象，項目部組織技術人員分析了原因，認為可能是導管破漏引起的，采取了相應預防措施。
橋梁預制時，項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。張拉時，兩端安裝錨具，一端張拉，采取分批、分階段對稱張拉，先張拉兩側，后張拉中間鋼絲。張拉達到控制應力后進行錨固，錨固完畢經檢驗合格后，用電弧焊切割端頭多余預應力筋。
項目部針對制定吊裝等危險性較大的部分工程編制了專項方案，組織了專家論證，專項方案包括了工程概況、編制依據、施工計劃等內容。出席專家論證會的施工單位人員有：施工單位分管安全的負責人、施工單位技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全員。
【問題】
1．指出項目部針對導管破漏采取的預防措施。
2．指出并改正橋梁預制錯誤之處。
3．根據背景資料，針對引橋30m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。
4．專項施工方案中的勞動力計劃包括哪些類別的人員？
5．出席專家論證會的施工單位人員不全，請補充。
33、背景資料
A公司中標某市地鐵區間隧道工程和一地鐵車站工程，標段全長2．5km，穿越的地層主要是粉砂土及砂質粘土，地下水位5m，采用土壓平衡式盾構施工。
工作豎井采用明挖基坑施工，深約25m。設計方案為采用圍護結構標準段為800mm厚的壁式地下連續墻加8道直徑609mm鋼支撐。
項目部制定的地鐵車站地下連續墻工藝如下：
開挖導溝→A→開挖溝槽→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→B→下導管→灌注水下砼→拔出接頭管。
施工中發生如下事件：
事件1：項目部將基坑側壁水平位移、周圍建筑物沉降、地下水位及坑底隆起作為重點監測對象，開挖達到一定深度后，發現坑底隆起位移較大。
事件2：盾構始發前，項目總工根據兩個因素確定了始發段長度為100m。
事件3：地鐵車站基坑開挖時正值雨季，地下水位普遍上升，項目部采用井點降水作業，并增加了多組臨時抽水設備，降水結束后，在合同約定28d時限內，項目部向監理工程師提出了索賠10d和增加費用8．3萬元的申請。
事件4：地鐵車站砼澆筑時，底板沿線路方向分層留臺階灌注；兩側邊墻砼左右對稱、水平分層連續灌注，至頂板交界處后繼續灌注頂板砼。頂板砼分臺階由結構中間向邊墻、中墻方向灌注。
【問題】
1．請指出地下連續墻工藝中的A、B工序的名稱。
2．請補充事件1中保證基坑底穩定的方法。
3．事件2中，項目總工根據哪兩個因素確定了始發段長度？
4．事件3中，監理工程師會批準該索賠嗎？說明理由。
5．改正事件4中的錯誤之處。
34、背景資料
某市政公司承建一排水管道工程，采用DN1000mm承插式混凝土管道，管座為180°；地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。
開挖正值雨季，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程。由于控制不當，局部超挖達200mm，施工單位自行進行了槽底處理。
施工前，項目部把原施工組織設計確定的管道分節長度由4m改為6m，仍采用吊車下管方案，并準備在現場予以實施。監理工程師認為此做法違反有關規定并存在安全隱患，予以制止。
項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。
為有效控制成本，項目經理要求項目部對企業下達的成本指標負責，班組和個人對項目部負責，層層保證。
公司安全部門例行檢查時，發現工人宿舍室內凈高2．2m，封閉式窗戶，每個房間住20個人，認為不符合相關要求，對此下發了通知單責令改正。
【問題】
1．在本工程施工環境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意什么？
2．改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。
3．改變管節長度后，應對原下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？
4．改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。
5．項目部確定的成本管理體現了什么原則？該原則的關鍵是什么？
6．背景資料中現場工人宿舍應如何整改？
35、背景資料
某單位中標承建一橋梁改建工程，包括拆除一座舊橋和橋梁新建工程。合同中約定，工程價款采用調值公式報考結算。該土程材料費、人工費各占工程價款中的30%,不調值費用占40%。
6月材料價格指數比基期上升30%。6月完成工程量金額為463萬元。其主要施工工作銜接關系見下表。
主要工作銜接表
| 工作說明 | 工作代號 | 緊后工作 | 持續時間（天） | 主要設備 |
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A | B、D | 20 |
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B | C、E | 20 | 每天2臺挖掘機 |
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C | F | 20 | 每天4臺挖掘機 |
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D | E、G | 30 | 每天2臺挖掘機 |
| - | E | F、H | 30 |
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| - | F | J、I | 30 |
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| - | G | H | 20 |
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| - | H | I | 40 |
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| - | I | K、L | 20 |
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| - | J | M | 20 |
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| - | K | M | 10 |
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| - | L | N | 20 |
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| - | M | P、N | 40 |
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| …… | …… | …… | …… | …… |
時標網絡圖
施工中，由于業主原因，導致G停工20天。
施工中發生如下事件：
事件1：爆破拆除舊砼橋時，擬采取措施如下：
（1）爆破拆除工程經專家論證并經施工單位技術負責人、總監理工程師、建設單位項目負責人批準后實施。
（2）爆破拆除時，對爆破部位進行覆蓋和遮擋。
（3）爆破拆除應采用導火索或導爆索起爆網路。
事件2：新建橋梁上部結構為鋼箱梁，采用支架架設法，吊機安裝、高強度螺栓連接。連接前，復驗了摩擦面粗糙度。施擰順序為從板束剛度大、縫隙小處開始，由兩側向中央擰緊，當天終擰完畢。
【問題】
1．按最早開始時間補充繪制時標網絡圖中虛框內的圖形（將虛框內的內容復制在答題卡上作答），并寫出關鍵線路和工期。
2．若按計劃執行，施工中毎天最多需要多少臺挖掘機？如果施工單位只配置了4臺，并且保證全部投入使用，寫出C連續作業的工作安排。
3．計算6月份調價后的工程款。
4．寫出G工作的總時差，計算因業主原因導致的工期拖延天數。
5．事件1中，指出爆破拆除橋梁的錯誤之處并改正。
6．改正事件2中項目部作法錯誤之處。
