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今日考點：橋梁的主要類型
1)城市橋梁主要類型
(1)跨河橋：是為跨越江河水流障礙而修建的橋梁。
(2)跨線橋：是跨越公路、鐵路和城市道路等交通線路的橋梁。
(3)高架橋：是指代替高路堤的橋梁，具有疏散交通、降低車流密度，提高運輸效率，節省用地功能，一般出現在城市道路建設中。
(4)互通立交橋：是在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的陸地橋;主要作用是使各個方向的車輛免受路口上的紅綠燈管制從而快速通過。
(5)人行天橋：又稱人行立交橋。一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時的沖突，保障人們安全跨越道路的同時提升車速，減少交通事故。
(6)廊橋：廊橋是一種有屋檐的橋，具有遮陽避雨、供人休憩、交流、聚會、看風景等用途，有的廊橋還有供人暫居的房間。
2)橋梁其他分類
(1)按受力特點分：結構工程上的受力構件，拉、壓、彎為三種基本受力方式，由基本件組成的各種結構物，在力學上也可歸結為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。
① 梁式橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋：
★ 市政建造師考試主要考核梁式橋
② 拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺承受水平推力，同時這種水平推力將顯著抵消豎向荷載在拱圈(或拱肋)內引發的彎矩作用。拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來建造。
③ 剛架橋的主要承重結構是梁(或板)和立柱(或豎墻)整體結合在一起的剛架結構。梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度可以降低;但剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結處易產生裂縫。
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習題演練
1、多孔標準跨徑總長為500m的橋梁屬于()。
A.特大橋
B.大橋
C.中橋
D.小橋
2、關于懸索橋的構造特點，以下說法正確的是( )
A.懸索橋以懸索為主要承重結構
B.結構較輕，構造簡單
C.受力明確，能以較大建筑高度經濟合理地修建大跨度橋
D.自重輕，剛度差
E.在車輛動荷載和風荷載作用下有較大變形和振動
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