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2008年一級(jí)建造師考試鐵路工程實(shí)務(wù)模擬試題(一)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2008年1月8日
導(dǎo)讀:
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41、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的(  )。
A.單方用水量
B.?dāng)嚢钑r(shí)間
C.運(yùn)輸距離
D.粗細(xì)骨料級(jí)配
42、道床支承塊由廠家在工地按工廠化標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制,混凝土配合比由(  ),鋼筋、水泥、骨料、水、外加劑等符合設(shè)計(jì)要求。
A.監(jiān)理工程師確定,混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和
B.監(jiān)理工程師確定,混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌和
C.工廠試驗(yàn)確定,混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和
D.工廠試驗(yàn)確定,混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌和
43、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(  ),路堤中心地面沉降量每天不得大于(  )。
A.20mm,20mm
B.30mm,20mm
C.10mm,20mm
D.15mm,20mm
44、硬化混凝土的干縮與徐變的主要影響因素是(  )。
A.混凝土單方用水量
B.水泥的品種與水泥用量
C.骨料彈性模量
D.混凝土的彈性模量
45、三階段是指(  )。
A.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段
B.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段
C.勘察階段、施工階段、整修階段
D.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段
46、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中,每批從(  )做拉力試驗(yàn),包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。
A.1盤(pán)中截取2根
B.2盤(pán)中截取2根
C.3盤(pán)中截取3根
D.4盤(pán)中截取6根
47、隧道施工中,作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定,氧氣含量按體積計(jì),不得低于(  )。
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
48、營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí),當(dāng)橋址填土(  )時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁。
A.在4m以?xún)?nèi),土質(zhì)一般,無(wú)地下水,小橋跨度在6m以下
B.在4m以?xún)?nèi),土質(zhì)一般,無(wú)地下水,小橋跨度在12m以下
C.在8m以?xún)?nèi),土質(zhì)一般,無(wú)地下水,小橋跨度在6m以下
D.在8m以?xún)?nèi),土質(zhì)一般,無(wú)地下水,小橋跨度在12m以下
49、鐵路工程施工中的工期控制,時(shí)常以軌道工程鋪通并能通行工程列車(chē)為目標(biāo)的工期是(  )。
A.站前工期
B.站后工期
C.線下工期
D.線上工期
50、鐵路工程施工工期控制方法有(  )。
A.建立工期控制組織機(jī)構(gòu)
B.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)
C.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃
D.明確關(guān)鍵線路、制定控制措施
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