（五）背景資料

　　某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡(jiǎn)支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見(jiàn)下表。 

　　注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。

　　施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下：

　　路基施工中，石方開(kāi)挖采用爆破，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m²/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

　　橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開(kāi)再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開(kāi)挖費(fèi)用索賠。

　　該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。

　　問(wèn)題

　　1．列式計(jì)算路基施工中的利用方（天然密實(shí)方）和借土方（壓實(shí)方）數(shù)量。

　　2．指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說(shuō)明理由。

　　3．為滿(mǎn)足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天？若以橋梁施工為關(guān)鍵線(xiàn)路，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天？

　　4．按進(jìn)度計(jì)劃要求，若挖掘機(jī)每天只安排一個(gè)班制，施工單位每天應(yīng)投入多少臺(tái)挖掘機(jī)？（不考慮備用）

　　5．分析說(shuō)明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開(kāi)挖檢查的索賠費(fèi)用。

　　6．根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。

　　答案：

　　1．利用方數(shù)量：（15000-1000）+5000+2000=21000（m²）（2分）。

　　借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（m²）（2分）。

　　2．不妥之處：將臨時(shí)場(chǎng)地（機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)和材料場(chǎng)）（1分）和施工便道（1分）布置在滑坡體內(nèi)。因?yàn)檫@種布置灰增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡（2分）。

　　3．為滿(mǎn)足合同工期要求，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：

　　200-（25+40+20+20+20+10+20）=45（天）（3分）

　　若以橋梁施工為關(guān)鍵線(xiàn)路，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：

　　（50+60+30）-（40+20+20+20+10）=30（天）（3分）

　　所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（臺(tái)），取2臺(tái)（5分）

　　5．對(duì)于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開(kāi)孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，則施工單位應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用（3分）。若開(kāi)孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔(dān)一切費(fèi)用，則施工單位不應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用（3分）。

　　6．可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1）土石混填且未分層碾壓（2分）；（2）縱向分幅填筑（2分）。

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