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2009年一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

來源:233網(wǎng)校 2012年7月3日
導(dǎo)讀:
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一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1、某一級(jí)公路,面層為瀝青混凝土AC—16,基層為二灰碎石土,在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)(  )
A.粘層
B.透層
C.反濾層
D.墊層
2、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔,其最佳開挖方法是(  )
A.薄層鉆爆開挖
B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖
C.分層鉆爆開挖
D.靜態(tài)破碎開挖
3、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8~2.cm,含水層以下為非透水層,為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置(  )
A.滲井
B.急流槽
C.蒸發(fā)池
D.填石滲溝
4、下列基層中,屬于嵌鎖型粒料基層的是(  )
A.泥結(jié)碎石基層
B.級(jí)配碎石基層
C.石灰穩(wěn)定砂礫基層
D.二灰碎石基層
5、某換填工程,工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大,該工程最適合采用的換填方法是(  )
A.拋石擠淤法
B.爆破排淤法
C.開挖換填法
D.水沖成孔法
6、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為(  )
A.橋梁高度
B.橋梁建筑高度
C.橋梁容許建筑高度
D.橋梁凈空高度
7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是(  )
A.頂推法或現(xiàn)澆法
B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法
C.預(yù)制拼裝法或頂推法
D.頂推法或轉(zhuǎn)體施工法
8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在(  )
A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前
B.二次襯砌施工作業(yè)后
C.初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間
D.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施工前
9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和(  )
A.指示標(biāo)志
B.限速標(biāo)志
C.禁令標(biāo)志
D.分合流標(biāo)志
10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維條形碼券和(  )三種。
A.信用卡
B.接觸式磁卡
C.非接觸式IC卡
D.接觸式IC卡

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