【案例五】

某新建單線鐵路站前工程第二標段的工程范圍包括：線下工程起訖里程為DK43+000～DK60+500；鋪架起訖里程為DK43+000～DK198+500。線下工程平面示意圖如圖2所示。新建線路自既有車站引出后與既有進港線交叉，施工時需要對進港線進行改建，改建施工期間既有線路保持運營。 

路基土石方共78萬m3，施工期間經過一個雨季。圖2中Q1路塹為膨脹土路塹，邊坡采用漿砌片石防護，基床需要換填。Q1路塹施工原則為：快速施工、及時封閉、分段完成。 

橋梁共2座，均為鉆孔樁基礎，樁徑1．2m，地質主要是中風化和弱風化巖層，樁長15～18m，施工單位擬采用沖擊鉆機或回轉鉆機進行施工。1#橋上部結構為預制預應力混凝土簡支T梁；2#橋上部結構為支架現澆預應力混凝土連續箱梁。施工單位針對現澆梁支架編制的施工方案為：(1)箱梁的模板與腳手架不得相連；支架預壓加載應按照對稱原則一次集中加載。(2)支架預壓時要進行位移監測，監測內容為：支架豎向位移、支架頂面水平位移、近鄰結構物變形；位移監測斷面應設置在預壓區域的支墩和縱橫梁跨中位置。 

隧道1座，采用進口、出口兩個作業面施工，施工通風采用壓入式通風，如圖3所示。 

本工程軌道結構為有砟軌道、無縫線路。鋪架范圍內的T梁在鋪架基地內預制；無縫線路采用換鋪法施工。鋪架基地內設置的生產區有：制梁區、存梁區、工具軌存放區、軌枕存放區、主材和地材等各種原材料存放及加工區、混凝土生產區。 

【問題】 

1．根據背景資料，給出Q1路塹段合理的施工措施。 

2．根據背景資料，施工單位應選擇何種鉆機進行鉆孔樁施工? 

3．指出現澆梁支架施工方案中的不妥之處，并給出正確的做法。 

4．分別給出圖3中風機A和風機B的名稱。 

5．補充鋪架基地內缺少的主要生產區。 

6．給出改建進港線應采用的施工步驟。 

參考答案：

參考解析：

1．Q1路塹段合理的施工措施：(1)開挖施工宜安排在旱季；(2)進行截排水溝的施工，開挖區域禁止一切水的流人，對于可能流入的水要及時排出，保證開挖區域處于無水狀態；(3)邊坡隨開挖及時防護(或砌筑)，當防護(或砌筑)不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應預留保護層；(4)膨脹土路塹的基床換填要緊隨開挖完成，當有困難時，應預留保護層。基床表層按設計及時施作。 

2．施工單位應選擇沖擊鉆機施工。 

3．現澆梁支架施工方案中的不妥之處及正確做法：(1)支架預壓加載一次集中加載不妥，應分級加載；(2)位移監測內容不全，應補充基礎沉降變形。 

4．圖3中符號名稱：A是軸流式風機、B是射流式風機。 

5．鋪架基地內應增加的主要生產區：長鋼軌存放區、軌排生產區(軌排存放區)、機修區。 

6．改建進港線采用的施工步驟：(1)修建與行車無干擾部分的改建進港線的路基及軌道線路；(2)利用天窗點封鎖線路，將改建進港線與既有線相連的兩端龍口進行撥接(電務配合)，將既有線引入改建進港線；(3)將需要拆除的既有進港線拆除，進行交叉段正線新建線路的施工。