三、案例分析題
（案例1）
背景材料：
東方路橋公司中標承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經理為項目經理的項目經理部，下設技術部、材料部、合同部、財務部等。
1、技術部在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規定、環境保護規定、公司對該工程施工的有關規定進行分析的基礎上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。
2、為保證施工質量，對路基工程施工的質量控制關鍵點設置為：
(1)施工放樣與斷面測量；
(2)路基原地面處理；
(3)路基橫坡要滿足要求；
(4)分層填筑、分層壓實。
3、該項目位于城市繁華地段，車輛、人流多，施工干擾大，為了確保重點工程項目的施工質量和公司聲譽，項目部制訂了有關現場質量控制的主要方法及責任制度如下：
（1）．采用：觀察、分析、監督、總結提高四種方法控制現場質量。
（2）．技術文件的審核與分析由項目總工程師簽認負總責，報告、報表的審核與分析由項目經理簽認負總責。
（3）．現場質量檢查控制制度如下：
1)開工前檢查；
2)工序交接檢查與工序檢查；
3)停工后復工前的檢查；
4)巡視檢查。
4、該項目K10＋000～K12＋000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm改用細粒土。
問題：
1．在編制施工組織設計前，技術部還應該收集哪些資料?
2、請補充完善現場質量檢查控制的方法。
3．上述對技術文件、報告、報表的審核與分析負責劃分是否有錯?如果有錯請改正。
4．請補充完善現場質量檢查控制制度。
5、公路路基工程中，有哪些需要進行挖臺階處理？
參考答案：
1、還應收集：工程設計文件、工程承包合同、自然條件和經濟調查資料。
2、現場質量檢查控制的方法還有：測量、試驗。
3．有錯，都應該由項目經理負總責。
4、現場質量檢查控制還應該有：
1)隱蔽工程檢查；
2)分項、分部工程完工后的檢查
3）成品、材料、機械設備等的檢查。
5、山坡路堤，地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于1m)，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。
高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。
[案例2] .背景資料
某一級公路全長66.56km，雙向六車道，路幅寬27m，設計車速100km／h。在中心樁號K10＋028處有一座5×30m連續箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位嚴格按設計要求施工，臺背回填與路基填筑同步進行，填筑方式、粒徑、壓實度符合規范要求。
路面基層為水泥穩定土無機結合料基層，根據工程實際情況及施工單位人力、設備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進度1.5km(單向)，K5＋700～K10+700路段具體施工過程如下：
(1)施工放樣，恢復中線；根據施工布料需要在下承層上劃頒布料網絡。
(2)對水泥穩定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進行備料。
(3)確定松鋪系數后，施工單位共用5天時間完成攤鋪土任務。某日攤鋪土2.5km。
(4)按規定灑水悶料，整平輕壓。
(5)按規定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。
(6)為保證拌合質量，按規定采用了穩定土拌合機進行拌合。為了避免損壞下承層，拌合深度保持在下承層頂面5~10mm。
(7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機初步整形，為保證整形質量，全路段平地機均由兩側路肩向路中心進行刮平。
(8)整形后，—當混合料的含水量為最佳含水量(+1％～土2％)時，按規定用輕型壓路機配合12t以上的壓路機進行碾壓。直線和平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由外側路肩向內側路肩碾壓。
問題
（1）試舉出兩種防治橋頭跳車的措施。
（2）無機結合料穩定基層根據使用材料和施工方法各分為哪幾類?
（3）本項目路拌法水泥穩定土基層施工準備中少了什么重要環節?并簡述這一環節主要工作。
（4）請指出本項目具體施工過程中存在哪些問題，并進行糾正。
（5）路面基層的主要檢驗內容有哪些?
參考答案：
（1）可以增設橋頭搭板；選擇合適的臺背填料，提高橋頭路基壓實度。
（2）根據施工中使用材料，無機結合料穩定基層施工可分為三類，即水泥穩定土基層施工；石灰穩定土基層施工；工業廢渣穩定基層施工。按施工方法分為廠拌法和路拌法。
（3）本項目路拌法施工水泥穩定土基層的準備中少了非常重要的一個環節，即下承層的檢查。無機結合料穩定基層施工前，必須檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15t壓路機進行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進行處理。
(4)該項目水泥穩定土基層具體施工過程中存在下列問題。
1)第3點中攤鋪土的進度與攤鋪水泥的進度不符合，進度太快。按背景材料相關要求攤鋪土每天應為1.5km(單向)為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。
2)第6點穩定土拌合機械的拌合深度有問題，拌合深度應達到穩定層底并宜侵人下承層5～l0mm，以利上下層粘結。
3)第7點平地機全路段均由兩側路肩向路中心刮平不對，直線段應這樣施工，但在曲線段應由內側向外側進行刮平。
4)第8點超高的平曲線段的碾壓不對，應該由內側路肩向外側路肩碾壓。
（5）路面基層的主要檢驗內容有：
1） 基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。
2） 基層的壓實度和強度。
一級建造師《公路工程實務》講義(七十三)
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