發展趨勢
廣泛應用微電子技術與信息技術，完善計算機輔助駕駛系統、信息管理系統及故障診斷系統；采用單一吸聲材料、噪聲抑制方法等消除或降低機器噪音；通過不斷改進電噴裝置，進一步降低柴油發動機的尾氣排放量；研制無污染、經濟型、環保型的動力裝置；提高液壓元件、傳感元件和控制元件的可靠性與靈敏性，提高整機的機—電—信一體化水平；在控制系統方面，將廣泛采用電子監控和自動報警系統、自動換擋變速裝置；用于物料精確挖（鏟）、裝、載、運作業的工程機械將安裝G PS定位與重量自動稱量裝置；開發特種用途的“機器人式”工程機械等。
1.系列化、特大型化
系列化是工程機械發展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現其產品系列化進程，形成了從微型到特大型不同規格的產品。與此同時，產品更新換代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機械，是指其裝備的發動機額定功率超過1000H P，主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產品特點是科技含量高，研制與生產周期較長，投資大市場容量有限，市場競爭主要集中少數幾家公司。以裝載機為例，目前僅有馬拉松。勒圖爾勒、卡特彼勒和小松—德雷塞這三家公司能夠生產特大型裝載機。
2.多用途、微型化
為了全方位地滿足不同用戶的需求，國外工程機械在朝著系列化、特大型化方向發展的同時，已進入多用途、微型化發展階段。推動這一發展的因素首先源于液壓技術的發展———通過對液壓系統的合理設計，使得工作裝置能夠完成多種作業功能；其次，快速可更換聯接裝置的誕生———安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯接器，能在作業現場完成各種附屬作業裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動聯接，使得更換附屬作業裝置的工作在司機室通過操縱手柄即可快速完成。一方面，工作機械通用性的提高，可使用戶在不增加投資的前提下充分發揮設備本身的效能，能完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地用機器作業替代人力勞動，提高生產效率，適應城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農舍、建筑物層內和地下工程作業環境的使用要求，小型及微型工程機械有了用武之地，并得到了較快的發展。為占領這一市場，各生產廠商都相繼推出了多用途、小型和微型工程機械。如卡特彼勒公司生產的IT系列綜合多用機、克拉克公司生產的“山貓”等。
3.電子化與信息化互動
以微電子、In te rn e t為重要標志的信息時代，不斷研制出集液壓、微電子及信息技術于一體的智能系統，并廣泛應用于工程機械的產品設計之中，進一步提高了產品的性能及高科技含量。LeT o u rn eau集成網絡控制系統便是一例。通過顯示在機載計算機屏幕的出錯信息，提示司機出錯原因，并采用三級報警燈光信號（藍、淡黃、紅）表示發動機、液壓系統、電氣和電子系統的各種狀態。目前，該系統已安裝在L1350型礦用裝載機上。
4.不斷創新的結構設計
以裝載機為例，工作裝置已不再采用單一的“Z型”連桿機構，繼出現了八桿平行結構和TP連桿機構之后，卡特彼勒公司于1996年首次在礦用大型裝載機上采用了單動臂鑄鋼結構的特殊工作裝置，即所謂的“Ve rsaL ink機構”。這種機構替代綜合多用機上的八桿平行舉升機構和傳統的“Z型”連桿機構，可承受極大的扭矩載荷和具有卓越的可靠性（耐用性），駕駛室前端視野開闊。O＆K公司研制的創新LEAR連桿機構，專為小型裝載機而設計。Sch ae ff公司于2000年3月在In te rm a t展覽會上展出的高卸位式SK L873型輪式裝載機的可折疊式創新連桿機構工作裝置，進一步增加了輪式裝載機的工作裝置的種類。
5.安全、舒適、可靠
駕駛室將逐步實施R O PS和FO PS設計方法，配裝冷暖空調。全密封及降噪處理的“安全環保型”駕駛室，采用人機工程學設計的司機座椅可全方位調節，以及功能集成的操縱手柄、全自動換擋裝置及電子監控與故障自診斷系統，以改善司機的工作環境，提高作業效率。大型工程機械安裝有閉路監視系統以及超聲波后障礙探測系統，為司機安全作業提供音頻和視頻信號。微機監控和自動報警的集中潤滑系統，大大簡化了機器的維修程序，縮短了維修時間。如卡特彼勒公司的F系列裝載機日常維修時間只需3.45m in.目前，大型工程機械的使用壽命達2.05萬小時，最高可達2.5萬小時。
6.節能與環保
為提高產品的節能效果和滿足日益苛刻的環保要求，國外工程機械公司主要從降低發動機排放、提高液壓系統效率和減振、降噪等方面入手。目前，卡特彼勒公司生產功率為15～10150kM的柴油發動機。其中6缸、7.2升、自重588kg、功率為131～205kW的3126B型環保指標最好，滿足EPA Tie rⅡ和EU Stag eⅡ排放標準。卡特彼勒3516B型發動機裝有電子噴射裝置及AD EM模塊，可提高22％的噴射壓力，便于燃油完全、高效燃燒，燃燒效率可提高5％，N o X下降40％，扭矩增加35％。個別廠家生產的工程機械產品，機外品噪聲已降至72dB（A）。（考試大收集）
