道路綜合養護管理系統是由道路設施管理系統，路政管理系統和清障排障管理系統三個子系統組成的道路綜合管理系統。其中道路設施管理系統又分為路面養護管理系統和橋梁養護管理系統，包含了路面、路基、排水防護、綠化、交通安全設施、橋梁、通道、涵洞以及道路沿線其他設施，是整個道路管理系統的核心，也是南京機場高速公路管理處的管理人員進行決策的基本依據之一。路政管理系統和清障排障管理系統則是適應時代發展和機場管理處實際需要開發的。這兩個子系統除了具有對路政事件、交通事故、法律事務、路政財產的管理、統計、處理功能外，還能在一定程度上為管理人員分析交通事故原因、肇事車種、投資等方面作輔助決策作用。

　　各個子系統之間是模塊化結構，即各個子系統是相對獨立的。模塊化結構的好處是便于修改和更新子系統而不影響整個系統的穩定性。但各個子系統之間又有聯系，能互相調用各自的資源。如路政模塊的部分信息就來自于路面管理系統和橋梁管理系統。這樣就減少了數據的重復性，提高了資源的利用率，節約了內存。

　　下面就針對本系統三個模塊的功能、目的、主要組成部分以及實現后的作用和意義作一詳細的介紹。

　　1　路面養護管理系統

　　路面養護系統主要包括路基、路面、排水與防護、交通設施、綠化及附屬設施等項，各項均包括歷史檔案數據瀏覽、路面現有資料查看、路面采集資料輸入、維修記錄、日常檢查等等內容。并結合南京機場高速公路道路管理系統的實際開發情況，引入了路面使用性能的評價分析；路面的使用性能預估；路面養護維修對策的各種分析方法以及各種使用性能評價指數（路面損壞狀況指數PCI、路面行駛質量指數RQI、路面結構承載能力數SI及路面抗滑指數SRI等）模型。

　　2　橋梁養護管理系統

　　2.1　系統的運行環境

　　（1） 586以上的機型，推薦使用PENTIUM133以上微機；

　　（2） 內存最好在16M以上，推薦使用32M或更高的內存；

　　（3） 操作環境要求32位的編譯語言：VISUAL FOXPRO3.0以上版本（推薦使用FOXPRO5.0中英文版）、中文WINDOW95或英文WINDOW95掛中文平臺。

　　2.2　系統的結構

　　系統的基礎是一個存儲有大量設計、施工、檢測、養護、維修數據的數據庫。并通過道路養護管理人員對橋梁的日常檢查和定期、不定期的檢測采集而來數據不斷的加以積累。數據庫對這些數據具有存儲、修改、添加、刪除、排序、查找等一系列管理功能。在此基礎上，結合橋梁技術狀況評價模型、橋梁使用狀況預估模型、橋梁的維修對策等模型，在資源、養護政策、管理目標等條件的約束下得出養護維修項目。管理和決策人員對養護維修項目進行需求分析及優化后可制訂相應的維修養護計劃。最后是具體實施計劃并將實施結果備案。

　　2.3　系統的功能橋梁養護管理系統的基本功能有橋梁技術狀況評價、橋梁使用狀況預估、橋梁維修改建投資的經濟分析模型和方法、橋梁維修對策集、養護項目的優化、橋梁養護維修對策需求分析這項。它們組成了一個較完整的管理系統，能幫助管理者保存珍貴的設計、施工、檢測資料；積累可靠的數據和信息；高效率地處理大量的道路管理事件和情況；了解道路運營狀況；制訂科學有效的養護對策；合理分配有限的養護資源以及對養護項目進行優先排序，并為以后進一步開發、完善本系統打下良好的基礎。

　　（1） 橋梁技術狀況評價模型：是利用采集到的數據，對橋梁技術狀況程度進行判斷，從而為制定養護維修對策提供依據；

　　（2） 橋梁使用狀況預估模型：預先估計對橋梁采用加固、改建等各種對策后，它的使用性能隨時間或行車荷載作用次數的變化規律，了解何時該采取措施以及采取什么措施合適，申請并合理分配有限的資金和資源。

　　（3） 經濟分析方法：除了橋梁技術狀況方面的原因外，經濟原因是最終的決定橋梁維修計劃的因素。因此，在橋梁技術狀況能滿足最低要求的情況下，應按經濟效益的大小，對需進行養護維修的項目進行分析，判斷其可行性。

　　（4） 橋梁維修對策集。

　　（5） 優化模型：利用報考規劃方法，提供根據養護和維修對策的最佳資金分配方案的分析過程和結果，以便決策者選擇最經濟合理的方案。

　　（6） 橋梁養護維修對策需求分析根據橋梁技術狀況的評價和預估結果，可以知道哪些橋梁或是其分部結構處于不利的地位或狀況，需要進行維護。因此，當前任務就是制訂有針對性的、切實可行的、符合管理部門要求的養護維修對策。這一環節是橋梁養護管理系統的重要內容之一，一方面它輔助管理者進行決策，提供必要的參考依據；另一方面通過較好地預算維修費用，為以后根據效益和投資可能性篩選維修項目，編制合理、科學的養護維修計劃打下重要的基礎。（考試大編輯整理）