【案例3】
對于這種連接城市的長輸管線，應使用高壓A輸氣管，管材為鋼管。
高壓A燃氣管道與鐵路鋼軌的水平凈距不應小于5.0m，與鐵路軌底的垂直凈距不應小于1.2m。
穿越城鎮主要干道的燃氣管道應敷設在套管或地溝中，敷設時應注意：燃氣管道的套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，其端部距道路邊緣不應小于1.0m，套管或地溝兩端應密封，在重要地段應裝設檢漏管。
穿越鐵路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣防腐等級。穿越鐵路的燃氣管道的套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管，套管頂至鐵路軌道不應小于1.20m，其內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，其端部距路堤坡角外距離不應小于2.0m，而且套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔軟的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。
燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式，當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。
6．燃氣管道若隨橋梁敷設，應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷，其管道的輸送壓力不應小于0.4MPa，若架空的燃氣管道向下彎曲時，彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式，管道應設置必要的防腐、補償和減震措施。
7．地下燃氣管道不得埋設在建筑物及構筑物的基礎下和堆積易燃易爆材料、具有腐蝕性液體的場地下面，不宜與其他管道或電纜同溝敷設，當需要同溝敷設時，必須采取防護措施。
【案例4】
1．選擇在距市區12km的空曠地域建場，這片區域有少量廢地，但多數為農田。這種做法不妥，因為占用了大量農田，這會增加工程的成本。
2．調查中發現，選址周圍5km左右有些正在興建的工程，向周圍群眾了解，只是獲得片面的信息，不一定是正確的信息。要想獲得正確信息，必須向有關的主管部門了解，確保
這些工程不應為人文景區、居民聚居區，否則要重新選址。
3．在對道路進行設計時，設計與城市道路主干路相連，這種做法不妥。一則，城市道路不一定能夠滿足裝運垃圾車輛對路面寬度和承載能力的要求；二則，城市主干路運輸量大，擁堵嚴重，影響垃圾運輸，因此，最好選擇與環城公路相連，當然，還要注意道路等級和路況。
【案例5】
1．正確做法為：塑性指數為15～20的黏性土宜用石灰穩定。應在春末和夏季施工。應采用Ⅲ級以上的鈣質或鎂質生、消石灰。應在等于或略小于最佳含水量時碾壓，以滿足壓實度要求。應用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型，嚴禁采用薄層貼補的方法找平。石灰土應濕養，養生期不宜少于7d。
2．還應注意：應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與地面一致；用做基層時，土顆粒最大粒徑不應超過37.5mm（細粒土不大于15mm）；城市道路石灰上基層R7強度要求≥0.8Mpa；特殊情況下，有覆蓋措施的石灰土層上，應限制車速不超過30Km/h。城市道路石灰工業廢渣穩定砂礫基層拌成的混和料堆放時間不宜超過24小時。
