三、案例題答案要點(diǎn)：
1、（1）清除表面腐植土并壓實(shí)；基底橫向挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，高度0.5m。
（2）填筑組合方案為：石方→弱膨脹土→一般粗粒土，理由：按材料分層填筑，強(qiáng)度一般從低到高，路基表面均勻性要求高于強(qiáng)度要求，弱膨脹土不能作為高速公路路基表面層。
（3）石料要求：a.強(qiáng)度符合規(guī)范要求； b.最大粒徑不超過(guò)每層填筑厚度的2/3。
壓實(shí)：a.層厚不大于50cm；
b.按初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行，輪跡重疊1/2以上，壓至密實(shí)，無(wú)輪跡。
（4）填石階段：挖掘機(jī)、自卸車、大型推土機(jī)、壓路機(jī)
弱膨脹土層：挖掘機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)、自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)
粗粒土層：鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)
（5）18000/(2X250+400)=20(天)
2、（1）石灰土：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌合與灑水→整形→碾壓→接縫及調(diào)頭處理→養(yǎng)生
瀝青貫入式：撒布主層料→壓實(shí)→澆灑第一層瀝青→撒第一層嵌縫料→壓實(shí)→澆灑第二層瀝青→撒第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→終壓
（2）SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料架中所形成的瀝青混合料。其結(jié)構(gòu)特征是由連續(xù)級(jí)配原理組成的級(jí)配混合料和連續(xù)開(kāi)級(jí)配組成的瀝青混合料有機(jī)結(jié)合而組成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。
SMA瀝青混合料具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于抗滑表層。
碾壓機(jī)械選擇時(shí)不能用膠輪壓路機(jī)。
（3）在二灰碎石與瀝青貫入式之間應(yīng)撒透層瀝青，瀝青貫入式與熱拌瀝青碎石、熱拌瀝青碎石與SAC結(jié)構(gòu)層、SAC結(jié)構(gòu)層與SMA結(jié)構(gòu)層間應(yīng)撒粘層瀝青。
（4）攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)安排，前面路幅碾壓時(shí)應(yīng)留10～20cm不碾壓，作為后續(xù)攤鋪高度標(biāo)準(zhǔn)并一同碾壓。對(duì)于需次日接縫的縱縫，應(yīng)修成垂直面，接縫前抹瀝青。
（5）主要原則：a.各作業(yè)段工作量大致相等；
b.各作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)滿足展開(kāi)作業(yè)的要求。
流水節(jié)拍：專業(yè)施工隊(duì)在流水段上的作業(yè)時(shí)間。
流水步距：相鄰工序?qū)I(yè)施工隊(duì)在同一流水段上相繼投入作業(yè)的時(shí)間間隔。
3、（1）分成兩個(gè)鉆孔灌注作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)0#臺(tái)～5#墩以及12#臺(tái)～6#墩的施工。施工前分別構(gòu)筑0#臺(tái)～5#墩以及12#臺(tái)～6#墩施工平臺(tái)（或逐墩推進(jìn)構(gòu)建），留5#墩～6#墩間排水（可挖深）。
（2）主要根據(jù)封底要求（1m以上高度）
容積至少=（1＋0.4）×∏（1.5/2）2=2.5(m3)
間距應(yīng)保持0.25～0.4m,埋深應(yīng)保持2～4m。
（3）鋼筋籠的下放及焊接，混凝土質(zhì)量控制，封底工藝，導(dǎo)管提拔及拆卸，灌注樁樁頂高程控制。
（4）下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于40～50cm（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌筑過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好，防止堵塞導(dǎo)管。在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。
4、（1）施工總體計(jì)劃圖（橫道圖）
工期：110天
關(guān)鍵線路：準(zhǔn)備工作→護(hù)欄施工→防眩板施工→工程驗(yàn)收
關(guān)鍵工作：準(zhǔn)備工作、護(hù)欄施工、防眩板施工、工程驗(yàn)收
（3）最早開(kāi)始時(shí)間：20＋30=50（d）
最早結(jié)束時(shí)間：50＋20=70（d）
最遲結(jié)束時(shí)間：110－20=90（d）
最遲開(kāi)始時(shí)間：90－20=70（d）
（4）主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。
（5）交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。
5、（1）由建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)留費(fèi)用組成。
直接費(fèi)：人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)。
（2）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。
（3）材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。材料節(jié)超包括量?jī)r(jià)節(jié)超和價(jià)差節(jié)超兩個(gè)部分。
