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一級建造師《公路工程》模擬試卷5

來源:233網校 2008年2月6日

    21、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色,其中粉土含量常占( )以上。
    A、50%
    B、60%
    C、70%
    D、80%

    22、用于高速公路的無機結合料穩定基層可以選擇< )。
    A、水泥穩定細粒土
    B、二灰砂
    C、水泥穩定未篩分碎石
    D、石灰穩定級配碎石

    23、預拱度的控制屬于( )類型橋梁施工控制的要點。
    A、簡支梁橋
    B、連續梁橋
    C、拱橋
    D、懸索橋

    24、公路隧道圍巖分為( )級。
    A、3
    B、4
    C、5
    D、6

    25、當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時,可采用( )。
    A、沉井基礎
    B、樁基礎
    C、管柱
    D、剛性基礎

    26、在懸臂澆筑施工中,掛籃組拼后,應全面檢查安裝質量,并對掛籃進行試壓,以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。
    A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍
    B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍
    C、最大懸澆梁段重量的1.3倍
    D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍

    27、中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管,其基槽的溝底坡度大小為( )。
    A、和路面橫坡一致
    B、與路線縱坡一致
    C、0.3%
    D、0.3%~3%

    28、下列關于交通工程機電系統軟件特點敘述錯誤的是( )。
    A、系統軟件要可靠性高
    B、易于維護操作
    C、安全級別應等于或不低于C2級
    D、在聯網收費、監控區域內,宜選擇多種軟件同時使用

    29、在后張法預應力筋的加工和張拉中,張拉伸長率需控制在( )范圍內。
    A、±4%
    B、±5%
    C、±6%
    D、±8%

    30、圖紙綜合會審丁作,一般由( )負責組織。
    A、設計單位
    B、建設單位
    C、監理單位
    D、施工單位

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