4 江底淺覆土區域盾構掘進安全防范措施
    4.1 防止盾尾漏漿（防漏）措施
    （1）提高同步注漿質量與管理
    每環推進前，對同步注漿的漿液進行小樣試驗，嚴格控制初凝時間，初凝時間為13～15s.在同步注漿過程中，合理掌握注漿壓力，注漿出口壓力＝切品水壓＋60～100kPa，使注漿量，注漿流量和推進速度等施工參數形成最佳匹配。
    （2）加強盾尾艙的管理
    在推進過程中，因設備故障和操作失誤往往引起切口水壓的波動，在每次調高切口水壓后，必須進行試推進，并安排專人觀察盾尾漏漿情況，確定無漏漿后再正式調高切口水壓，進行正常掘進。同時還應注意盾構機本身要增加盾尾刷保護及其嚴格控制盾尾油脂的壓注；在使用時對盾尾艙進行定期檢查，平均每30環全面檢查一次；并且在管片拼裝前必須把盾殼內的雜物清理干凈，以防對盾尾刷造成損壞。
    （3）盾尾漏漿對策
    發現盾尾漏漿情況比較嚴重時，則配制初凝時間較短的雙液（A、B液）進行襯砌（管片）壁后注漿，壓漿部位為后5～8環，并適當調低切口水壓，但調整量不大于0.5kg/cm2.若此時漏漿情況仍得不到有效控制，則在后6～8環處用聚氨酯進行壓注予以封堵。為了防止在隧道內的漏漿和漏水、積水情況的發生，在隧道內加大型抽水水泵，以備必要時使用。
    4.2 防止江底地層沉降措施
    （1）控制切口水壓穩定性
    在推進過程中，按設計值設定切口水壓，更重要的是還要根據推進時潮位的不斷變化情況對其進行相應的調整。因此，在盾構機推進過程中，要嚴格控制好切口水壓的波動范圍，一般控制在設定值的±5％以內，以保證切削面穩定。特別是在盾構機穿越覆土厚度僅為7.48m的江中段時，應采用手動控制切口水壓，并設定切口水壓值為120kPa.必要時采用人工調整施工參數，對開閉VE閥、轉旁路狀態時的切口水壓上、下限控制參數進行設定，并做好記錄。每天推進施工前，先檢查VE閥開，閉情況和PLC系統工作狀態。在確定系統對切口水壓上、下控制的工作情況良好的前提下，再進行掘進。同時擬定在設計隧道線就近進行潮位測量，平時每隔20min記錄一次潮位，在潮位變化較快的漲急、落急時段加密至10min，以保證潮位資料的準確性。
    （2）提高注漿量
    若發現江底沉隆量較大（>5cm）時，則適當的增加同步注漿量，必要時更要進行襯砌（管片）壁后襯注漿，注漿量爭取達到理論建筑空隙的130％以上。
    4.3 防止隧道上浮措施
    （1）嚴格控制盾構機和管片姿態
    在盾構掘進過程中，加強隧道監測是防止隧道上浮的積極措施，對盾構機和管片進行姿態控制，能夠有效地控制隧道上浮：
    a 對盾構機的掘進方向進行自轉測量，自轉角度控制在0.3℃； 考試大論壇
    b 利用千斤頂行程儀對千斤頂行測量，并對測量數據作演算處理、方向修正值的解析和對千斤頂的選擇； 來源：www.examda.com
    c 測量垂直、平面位置，為了能準確測量盾構機的位置，在每推進2環進行一次檢查和修正，不斷將現行的位置設置在新坐標的已知點上。盾構機的垂直、平面偏差控制在±50mm以內，盾構姿態變化不可過大、過頻，推進時不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，以減少盾構施工對盾尾密封效果的影響； 來源：考試大
    d管片姿態須嚴格控制，高程和平面偏差控制在±50mm以內，每環相鄰管片平整控制在4mm以內，縱向相鄰管片平整度控制在5mm以內