1K411044熟悉城鎮道路大修維護技術要點
本條介紹城鎮道路的大修維護施工工藝及其技術要點。
一、微表處(Micro-Surfacing Technique)工藝
（一）工藝適用條件
I．技術城鎮道路進行大修養護時，原有路面結構應能滿足使用要求，原路面的強度滿足設計要求、路面基本無損壞，經微表處大修后可恢復面層的使用功能。
2。微表處技術應用于城鎮道路大修，可達到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。
3．微表處大修工程施工基本要求如下：
(1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求。
(2)寬度大于Smm的裂縫進行灌漿處理。
(3)路面局部破損處進行挖樸處理。
(4)深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理。
(5)微表處混合料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規程》JTG F40有關規定。
（二）施工流程與要求
1．清除原路面的泥土、雜物。
2．可采用半幅施工，施工期間不斷行。
3．微表處一攤鋪機專用施工機械，速度1. 5～3. Okm/h。
4．橡膠耙人工找平，清除超大粒料。
5．不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通行。
6．通常，氣溫25～30℃時養護30min滿足設計要求后，即可開放交通。
7．微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數。
二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝
（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層
1．舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。
2．施工要點：
(1)符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經整平后可作基層使用。
(2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求的，應對損壞部分進行處理。
(3)填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過lOOmm。
（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層
1-舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。
2．施工要點
(1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗，符合設計要求，經處理后可作為基層使用。
(2)對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應作填充處理。
(3)對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，并修補完好。
(4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。
三、加鋪瀝青面層技術要點
（一）面層水平變形反射裂縫預防措施
1．水平變形反射裂縫的產生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時，就會在這些部位開裂，這就是產生反射裂縫的機理。因此，在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現。
2．在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
3．采取土工織物處理技術措施參見1K411033所述。
（二）面層垂直變形破壞預防措施
1．在大修前對局部破損部位進行過修補，應將這些破損部位徹底剔除并重新修復；不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補的方法即可。
2．使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘結力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結構而引發凍脹。施工時首先采用切縫機結合人工剔除縫內雜物破除所有的破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內灰塵，保證其潔凈；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預留7～lOOmm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側涂抹混凝土接縫粘合劑后‘，填充密封膏，厚度不小于40mm。
（三）基底處理要求
1．基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進行處理，并對破損的路面板進行修復。基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
2．開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑混凝土。這種常規的處理方法，工藝簡單，修復也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
3．非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理。這是城鎮道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應采用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區域。
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