燃氣管道的嚴密性與其他管道相比，有特別嚴格的要求，漏氣可能導致火災、爆炸、中毒或其他事故。燃氣管道中的壓力越高，管道接頭脫開或管道本身出現裂縫的可能性和危險性也越大。因而，城市燃氣管道工程施工這部分內容應當引起各位考生的注意，案例可考性比較高。以下是該部分內容中比較核心的關鍵句。

城市燃氣管道工程

1、燃氣管道設計壓力不同，對其安裝質量和檢驗要求也不盡相同，燃氣管道按壓力分為不同的等級（掌握分類）。

2、次高壓燃氣管道，應采用鋼管；中壓燃氣管道，宜采用鋼管或鑄鐵管；低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定。

3、中壓B和中壓A管道必須通過區域調壓站、用戶專用調壓站才能給城市分配管網中的低壓和中壓管道供氣。

4、一般由城市高壓B燃氣管道構成大城市輸配管網系統的外環網（2016）。

5、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

6、燃氣管道與建筑物、構筑物、基礎或相鄰管道之間的水平和垂直凈距，無法滿足規定的安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵。

7、地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在車行道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道下時，不得小于0.6m；埋設在機動車不能到達地方時，不得小于0.3 m；埋設在水田下時，不得小于0.8m；當不能滿足上述規定時應采取有效的保護措施。

8、地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越，不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越（2006）。

9、穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施（2004、2009）。

10、穿越鐵路的燃氣管道的套管，宜采用鋼管或鋼筋混凝土管，內徑應比燃氣管道外徑大100mm 以上，兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管（2013、2014）。

11、燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式，利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa（2012、2013、2015）。

12、敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷（2012）。

13、燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度（2012）。

14、燃氣管道穿越河底時，穩管措施應根據計算確定，在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志（2012）。

15、水平定向鉆進鋪管技術是指使用水平定向鉆機、控向儀器等設備，按預先設計的軌跡進行導向孔鉆進、擴孔和拉管，完成地下管道鋪設的施工方法。

16、螺旋鋼管焊接對縫時，螺旋焊縫的中心距離不應小于100mm，鋼管焊接后應進行外觀檢驗和射線檢測，并進行防腐處理。

17、PE管熱熔焊接時禁止將SDR值不同的管材進行焊接， PE管熱熔焊接翻邊寬度值不應超過平均值的±2mm。

18、定向鉆施工前必須進行鉆孔軌跡設計，在理想狀態下的軌跡為“斜直線段→曲線段→水平直線段→曲線段→斜直線段”組合。

19、夯進的管道應為鋼管，夯管長度一般不超過80m，試夯長度宜為3~5m。

20、穿越城市道路時，夯管覆土不小于2倍管徑，且不得小于1.0m。

21、燃氣管道附屬設備包括閥門、補償器、凝水缸、放散管等（2017）。

22、燃氣管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。

23、當燃氣管道設計壓力小于或等于0.8MPa時，強度試驗介質宜為空氣；試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，但不得低于0.4MPa。

24、當燃氣管道設計壓力大于0.8MPa時，強度試驗介質應為清潔水，試驗壓力不得低于1.5設計壓力。