2016年一級建造師考試港口與航道工程每日一練(1月9日)
導讀:
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單項選擇題
1、 大型施工船舶的防風、防臺,是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為( )m/s。
A.8.0~10.7
B.5.5~7.9
C.10.8~13.8
D.13.9~17.1
2、 對以地基穩定性控制的工程,豎向排水通道打設深度至少應超過危險滑動面( )m左右。
A.1
B.5
C.2
D.3
3、 港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數量的觀測點,做到( )。
A.不定期觀測
B.定期觀測
C.施工結束后觀測
D.竣工過程觀測
4、 重力式碼頭拋石基床的主要作用是( )。
A.整平基礎及擴散應力
B.填充開挖的基槽
C.在地基上支墊建筑物
D.消除地基沉降
5、 鉆孔可分為技術孔、鑒別孔兩類,疏浚區的鉆孔深度應達到設計浚挖深度以下( )m。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.3.0
6、 管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮,目的是( )。
A.增加土體的重量
B.疏通滲徑
C.減弱滲透力
D.縮短滲徑
簡答題
7、 某打樁船職工馮某上身伸進籠口檢查柴油錘,被正在下降的提升架擠壓,由于當時指揮緊急停車,避免了重大事故發生,但不幸的是馮某右肋已骨折。
問題:
(1)該事故的等級?
(2)造成該事故的原因?
(3)有何防范措施,防治該事故的發生?
8、 某工程由絞吸挖泥船施工,該船某月施工統計資料為:施工時間30d,挖泥運轉小時450h,該船生產率為800m3/h。
問題:
(1)計算本月完成的工程量;
(2)計算時間利用率;
(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。
9、 施工單位在承接工程后,并擬定日期準備開工,試問:(1)何時為正式開工期?(2)什么情況下可延長施工期?(3)暫停施工的工期能否補償?
10、(三)
背景資料
某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港,甲、乙兩港海上距離90海里,拖航時平均波高H為2m,并且兩港都在渤海灣東岸,拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35m×15.0m×17.9m(長度×寬度×高度),沉箱穩定平衡壓載后的總重為30336KN,沉箱吃水T為10.85~11.08m。沉箱拖航拖力計算公式為:F=A×γw×K×V2/29
式中:F——拖帶力(kN);
A——沉箱受水流阻力的面積(m2),A=a×(T+δ);
γw——海水的重度(kN);
α——沉箱寬度(m);
T——沉箱吃水(m);
δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高;
V——沉箱對水流的相對速度(m/s),取1.55m/s;
K——擋水形狀系數,取1.0;
9——重力加速度(m/s2)。
問題
1.我國海船航區劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區?
2.給出船舶拖運調遣的工作流程圖。
3.計算該沉箱拖運的拖力,并說明拖力計算的目的。
4.船舶拖運調遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?
5.選擇船舶防臺避風錨地應考慮哪些因素?
1、 大型施工船舶的防風、防臺,是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為( )m/s。
A.8.0~10.7
B.5.5~7.9
C.10.8~13.8
D.13.9~17.1
2、 對以地基穩定性控制的工程,豎向排水通道打設深度至少應超過危險滑動面( )m左右。
A.1
B.5
C.2
D.3
3、 港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數量的觀測點,做到( )。
A.不定期觀測
B.定期觀測
C.施工結束后觀測
D.竣工過程觀測
4、 重力式碼頭拋石基床的主要作用是( )。
A.整平基礎及擴散應力
B.填充開挖的基槽
C.在地基上支墊建筑物
D.消除地基沉降
5、 鉆孔可分為技術孔、鑒別孔兩類,疏浚區的鉆孔深度應達到設計浚挖深度以下( )m。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.3.0
6、 管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮,目的是( )。
A.增加土體的重量
B.疏通滲徑
C.減弱滲透力
D.縮短滲徑
簡答題
7、 某打樁船職工馮某上身伸進籠口檢查柴油錘,被正在下降的提升架擠壓,由于當時指揮緊急停車,避免了重大事故發生,但不幸的是馮某右肋已骨折。
問題:
(1)該事故的等級?
(2)造成該事故的原因?
(3)有何防范措施,防治該事故的發生?
8、 某工程由絞吸挖泥船施工,該船某月施工統計資料為:施工時間30d,挖泥運轉小時450h,該船生產率為800m3/h。
問題:
(1)計算本月完成的工程量;
(2)計算時間利用率;
(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。
9、 施工單位在承接工程后,并擬定日期準備開工,試問:(1)何時為正式開工期?(2)什么情況下可延長施工期?(3)暫停施工的工期能否補償?
10、(三)
背景資料
某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港,甲、乙兩港海上距離90海里,拖航時平均波高H為2m,并且兩港都在渤海灣東岸,拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35m×15.0m×17.9m(長度×寬度×高度),沉箱穩定平衡壓載后的總重為30336KN,沉箱吃水T為10.85~11.08m。沉箱拖航拖力計算公式為:F=A×γw×K×V2/29
式中:F——拖帶力(kN);
A——沉箱受水流阻力的面積(m2),A=a×(T+δ);
γw——海水的重度(kN);
α——沉箱寬度(m);
T——沉箱吃水(m);
δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高;
V——沉箱對水流的相對速度(m/s),取1.55m/s;
K——擋水形狀系數,取1.0;
9——重力加速度(m/s2)。
問題
1.我國海船航區劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區?
2.給出船舶拖運調遣的工作流程圖。
3.計算該沉箱拖運的拖力,并說明拖力計算的目的。
4.船舶拖運調遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?
5.選擇船舶防臺避風錨地應考慮哪些因素?
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