31．建設工程項目進度計劃系統是由多個相互關聯的進度計劃組成的系統，它是項目(     )的依據。
A．進度控制
B．目標控制
C．質量控制
D．投資控制
32．(     )是一種最簡單、運用最廣泛的傳統的進度計劃方法，盡管有許多新的計劃技術，其在建設領域中的應用仍非常普遍。
A．網絡計劃圖
B．時標網絡圖
C．搭接關系圖
D．橫道圖
33．（略）
34．關于自由時差和總時差，下列說法錯誤的是(     )。
A．自由時差為零，總時差必定為零
B．總時差為零，自由時差必定為零
C．在不影響總工期的前提下，工作的機動時間為總時差
D．在不影響緊后工作最早開始的前提下，工作的機動時間為自由時差
35．在工程網絡計劃中，M工作的最早開始時間為第16天，其持續時間為4天，該工作有三項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第22天、第23天、第25天，則M工作的自由時差為(     )天。
A．4
B．2
C．3
D．5
36．單代號網絡計劃中工作與其緊后工作之間的時間間隔應等于(     )。
A．緊后工作的最早開始時間與該工作的最早結束時間之差
B．其緊后工作的最早開始時間與該工作的最早完成時間之差
C．其緊后工作的最遲開始時間與該工作的最遲完成時間之差
D．其緊后工作的最早完成時間與該工作的最早完成時間之差
37．（略）
38．在某工程單代號搭接網絡計劃中，關鍵線路是指(     )的線路。
A．相鄰兩項工作之間的時距之和最大
B．相鄰兩項工作之間時間間隔全部為零
C．工作的持續時間總和最大
D．相鄰兩項工作之間的時距全部為零
39．某項工作有三項緊后工作，其持續時間分別為4天、5天、6天；其最遲完成時間分別為18天、16天、14天，本工作的最遲完成時間是(     )天。
A．14
B．11
C．8
D．6
40．下列關于工程網絡計劃關鍵工作的表述中，正確的是(     )。
A．單代號搭接網絡計劃中，關鍵工作與其緊后工作之間的搭接時距最長
B．單代號網絡計劃中，關鍵工作與其緊后工作之間的時間間隔為零
C．工程網絡計劃中，關鍵工作的自由時差與總時差全部為零
D．雙代號網絡計劃中，關鍵工作兩端的節點必為關鍵節點