2019二建市政工程考點突破：常用無機結合料穩定基層的特性
目前大量采用的結構較密實、孔隙率較小透水性較小、水穩性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業廢渣穩定材料路面基層，通常稱之為無機結合料穩定基層。
石灰穩定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產生哪漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。
二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
習題測試：
可用于高等級路面的基層材料是（ ）。
A．石灰穩定土
B．水泥穩定土
C．二灰穩定土
D．二灰穩定粒料
參考答案：D
參考解析：路面基層材料可采用剛性、半剛性和柔性材料。本題的選項均為無機結合料穩定類半剛性基層材料。無機結合料穩定基層的類型有石灰(水泥)穩定土、石灰(水泥)穩定粒料、石灰粉煤灰穩定土、石灰粉煤灰穩定粒料等。高等級路面的基層材料應具有足夠的強度和穩定性、較小的溫縮和干縮變形等性能。穩定土類材料具有早期強度較低，干縮和溫縮特性明顯，只用作高等級路面的底基層；二灰穩定粒料可用于基層和底基層。
