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2019年二級建造師《公路工程》真題及答案:案例題三

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2019年二級建造師《公路工程》真題及答案:案例題(三)

背景資料：

施工單位承建了某大橋工程，該大橋橋址位于兩山體之間谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深 0.5m 左右，豐水期水深 2m 左右，地面以下地層依次為黏土、砂礫、強風化砂巖。

該橋基礎原設計為 40 根鉆孔灌注樁，樁長 12.0-13.8m 不等，施工中發生如下事件：

事件一：大橋基礎施工時，恰逢河流枯水期且大旱無水。施工單位考慮現場施工條件、環保、工期等因素影響，提請將原設計大橋基礎鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。監理單

位與相關部門評估、審定，認為該變更屬于對工程造價影響較大的重要工程變更，在履行相關審批程序后，下達了工程變更令。

事件二：開工前，施工單位編制了人工挖孔樁專項施工方案，為保證施工安全，人工挖孔樁施工采用分節現澆 C25 混凝土護壁支護，每節護壁高度為 1m，樁孔混凝土護壁形式及結

構如圖 3 所示，挖孔施工過程中，發現地層中有甲烷、一氧化碳等氣體，施工單位重新修訂了專項施工方案。事件三：樁基礎人工挖孔施工中，施工單位采取了如下做法：

（1）挖孔作業時，至少每 2h 檢測一次有毒有害氣體及含氧量，保持通風；孔深大于 10m時，必須采取機械強制通風措施；

（2）樁孔內設有帶罩防水燈泡照明，電壓為 220V；

（3）樁孔每開挖 2m 深度澆筑混凝土護壁。

問題：

1.事件一種，監理工程師下達工程變更令之前，須履行哪兩個審批程序？

2.圖 3 中，混凝土護壁形式屬于外齒式還是內齒式？寫出構造物 A 的名稱，說明混凝土護壁節段中設置的管孔 B 的主要作用。

3.根據《公路工程施工安全技術規范》，圖 3 中標注的 D 與 D 的范圍是如何規定的？事件二中，為防止施工人員發生中毒窒息事故，挖孔施工現場應配備哪些主要的設備、儀器？

4.事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯誤，予以改正。

5.該大橋挖孔樁修訂后的專項施工方案是否需要專家論證審查？說明理由。

【參考答案】

1.監理工程師在下達工程變更令之前，一是要報業主批準，二是要同承包人協商確定變更工程的價格不超過業主批準的范圍。如果超過業主批準的總額，監理工程師應在下達工程變更令之前請求業主作進一步的批準或授權。

2.（1）混凝土護壁形式屬于內齒式；（2）構造 A 的名稱為護圈，管孔 B 的主要作用為排水。

3. 根據《公路工程施工安全技術規范》6.5.3，（1）D 不宜小于 1.2m，H 不小于 300mm。

（2）為防止施工人員發生中毒窒息事故，挖孔施工現場應配備通風設備與孔內氣體濃度檢測儀器。

4.1)第（1）條正確;2)第（2）錯誤，正確應為：樁孔內設有帶罩防水燈泡照明，電壓應為安全電壓。3）第（3）條錯誤，正確應為：每節護壁高度不應大于 1m。

5. 該大橋挖孔樁修訂后的專項施工方案需要進行專家論證，理由：該工程挖孔樁開挖深度雖未超過 15m，但分布有毒有害氣體的人工，需要專家論證。