11、 公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)由（　　）初步確定。
A．質(zhì)量監(jiān)督站
B．監(jiān)理單位
C．設(shè)計(jì)單位
D．建設(shè)單位


12、 關(guān)于瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）。
A．瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法
B．馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)
C．空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)
D．流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)


13、 級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于（　　）。
A．90%
B．93%
C．96%
D．98%


14、 路面基層排水系統(tǒng)是直接在（　　）下設(shè)置透水性排水基層。
A．面層
B．墊層
C．上基層
D．下基層


15、 按照測(cè)量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測(cè)量工作雙檢制的是（　　）。
A．測(cè)量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行
B．測(cè)量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核
C．測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)
D．外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測(cè)量


16、 在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（　　），并防止水溝滲水。
A．滲水溝
B．截水溝
C．盲溝
D．棄土溝


17、 下列（　　）不是瀝青混凝土路面不平整的防治措施。
A．合理原則碾壓速度
B．保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)
C．合理確定初壓溫度
D．采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)


18、 關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是（　　）。
A．必須采用TN—S接地系統(tǒng)
B．必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)
C．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)
D．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線


19、
在投標(biāo)時(shí)，承包商由于某些原因擬將所承擔(dān)的一部分工程交給另外的承包商施工，在合同履行期間經(jīng)監(jiān)理人審批并報(bào)發(fā)包人核備后，與另外的承包商訂立的施工合同叫（　　）合同。
A．專(zhuān)業(yè)分包
B．勞務(wù)合作
C．協(xié)作
D．轉(zhuǎn)包


20、 橋下凈空高度是指（　　）。
A．設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
B．設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離
C．設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離
D．設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離