三、案例分析題(共4題，每題20分)
31、背景資料：
某工程項目，項目經理部為了控制原材料、構配件的質量，建立了工地試驗室，制定如下管理制度：
(1)項目經理部必須嚴格控制工程進場的質量、型號、規格。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應合同；
(2)試驗室在項目總工程師的領導下開展試驗檢驗工作。業務上受上級公司中心試驗室領導，同時還需接受監理工程師的監督和檢查；
(3)在施工過程中，試驗室應按合同、規范或業主要求，分清與試驗室試驗檢驗的項目，并按相應的試驗規程進行試驗檢驗工作；
(4)試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15％頻率的抽檢；
(5)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應有試驗、計算負責人簽字及試驗日期；
(6)對預制構件廠生產的預制構件，安裝前應檢驗出廠合格證，內容包括：構件型號、規格數量、出池或出廠日期。
問題：
1．以上所列施工單位制定的原材料、構配件試驗管理制度的(1)～(5)條是否有不妥或不完整之處?請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。
2．請說出第六條中，檢驗后和安裝后的管理制度的要求。


32、 背景資料：
某施工單位承接了一段高速公路的路基施工任務，其中包括土方開挖工作、土石填筑工作和路基整型。標段中有一段長約200m的沼澤地段的土方挖運任務。為了保質保量完成任務，項目部進行了公路施工機械化與管理研究，合理配置了所需施工機械。
問題：
1．進行公路施工機械化與管理研究的目的有哪些?
2．根據背景材料，分析應合理配置的施工機械。

33、 背景資料：
某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規定，工程量計量組織形式采用監理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
在工程計量開始之前，監理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。
問題：
1．他們討論的公路工程工程量計量方法可能有哪些?
2．變更后價格調整處理方法有哪些?


34、 背景資料：
某二級公路全長28km，路面結構形式為：級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發生了斷板現象。建設單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現象更加嚴重。建設單位立即成立了調查小組，對該項目設計圖紙、施工過程、試驗記錄、監理日志等進行全面分析。經過分析總結，認為產生裂縫及斷板的原因是：
(1)全線超載比較嚴重，尤其是運煤車較多。
(2)由于挖方多為石質挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據設計圖紙，為了節約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm。
基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。
(3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現象嚴重。
(4)石質挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。
(5)根據施工記錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備不足，導致切縫不及時。
(6)切縫深度過深，導致斷板。
(7)由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。
(8)進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩定性差、易流淌。
(9)基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高1．5cm。
(10)不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據集料的含水量調整配合比。
(11)夏季施工沒有進行覆蓋養生。
問題：
1．請分析建設單位關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因，改正其中錯誤之處。
2．請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第(7)、(8)、
(9)、(10)條為什么是產生混凝土開裂或斷板的原因。