31、根據背景資料，回答31-46題。
某施工單位承接了長42.5kin的山區二級公路路面施工，路線右側瀕臨花溪河，屬于沿溪線，河流的常水位3～4m深。路面結構如下圖所示。
在填隙碎石的施工過程中，施工單位選擇濕法施工。現將施工單位對濕法施工的部分技術要點摘錄如下：①在備料時，對集料的顆粒組成不做級配要求，集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5～0.7倍。②采用單層鋪筑，嚴格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在“碾壓滾漿”工序中，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開始，逐漸錯輪向兩側路肩進行。④在設超高的曲線路段，碾壓從公路內側路肩開始，逐漸錯輪向公路外側路肩進行。填隙碎石底基層施工完成后，施工單位根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1--2004，對以下項目進行實測檢驗：壓實度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險路段，在路基邊緣設置了交通安全設施A。
寫出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。
32、 逐條判斷填隙碎石施工技術要點是否正確?并說明理由。
33、 指出圖中A的名稱，簡述其主要作用。
34、 寫出填隙碎石實測檢驗項目的漏項。
35、根據背景資料，回答35-50題。
某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨期，項目部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的項目進行詳細考察，并編制雨期施工計劃。其中，部分路段資料如下表：
正式開工前先做好路基臨時排水。雨期路堤填筑工藝按"四區段八流程"組織，采用震動壓路機壓實。填料利用挖方土作填料，選用砂類土和重粘土等，做到隨挖隨填及時壓實。雨期路塹施工分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡一次挖到設計坡面，盡量控制超挖。
表中的4個路段，不宜在雨期施工的有哪些?
36、 指出路堤填筑的錯誤做法。說明理由。
37、 路堤填筑"四區段"是指哪四個區段?
38、 指出路塹開挖的錯誤做法。說明理由。
39、根據背景資料，回答39-54題。
某隧道工程，施工合同采用《建設工程施工合同(示范文本)》，合同約定，吊裝機械閑置補償費600元/臺班，單獨計算，不進入直接費。經項目監理機構審核批準的施工總進度計劃(初始計劃)如下圖所示(時間單位：月)。
施工過程中發生下列事件：
事件一：開工后，建設單位提出工程變更，致使工作E的持續時問延長2個月，吊裝機械閑置30臺班。
事件二：工作E由于業主的要求需要進行工程變更。
事件三：在施工過程中，施工單位對隧道進行了監控量測。在監控量測數據的處理中，發現“周邊位移一時間曲線”出現了反彎點。
確定初始計劃的總工期，并確定關鍵線路及工作E的總時差。
40、 事件一發生后，吊裝機械閑置補償費為多少?工程延期為多少?說明理由。
