在水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。梅河水泥混凝土路面業(yè)主要求采用滑模攤鋪機進行攤鋪施工，所以水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序。以下從設備選型、攤鋪前的準備、滑模攤鋪機的合理使用、攤鋪后的切縫等幾個方面進行闡述分析。 來源：考試大
    1、設備選型
    1、1 攪拌站
    梅河路面一標工程量大、工期緊、路面質(zhì)量要求高，在攪拌站選型上通過技術論證要求攪拌站拌和能力達150方／小時，主要部件是進口件，性能穩(wěn)定、計量精確。經(jīng)招標競價綜合對比購置了南方路機的兩臺HZSl50水泥混凝土拌和樓。該設備對骨料含水率具有自動補償功能，同時也能自動計算和調(diào)整混凝土的配合比。在使用過程中該設備性能十分穩(wěn)定，故障率少，得到了業(yè)主的好評，它是梅河路面一標能順利完成施工任務的保證。
    1.2攤鋪機選型 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    梅河高速路面施工要求必須使用傳力桿插入裝置（簡稱IDBI裝置），采用雙車道整幅一次性攤鋪，攤鋪寬度8.5m，厚度28cm.從滿足質(zhì)量和進度要求上考慮，公司購置了美國的GOMACO GP-4000帶IDBI裝置的四履帶水泥滑模攤鋪機，該設備技術成熟、性能良好。購置原因主要有以下幾點：
    （1）驅(qū)動能力，如果在混凝土攤鋪機前沒有布料攤鋪機，未完全分布均勻的混凝土就會給攤鋪機造成相當大的阻力，所以攤鋪機驅(qū)動力要有足夠的儲備，否則鋪筑時會影響路面平整度，嚴重的會使履帶打滑，造成攤鋪機無法正常行走。因為滑模攤鋪機是由成型模板對水泥混凝土擠壓成型的，所以應選擇自重較大的機械以產(chǎn)生足夠的擠壓力和附著力。Gomaco GP-4000的動力選擇為475HP的卡特彼勒發(fā)動機，具有足夠的攤鋪驅(qū)動力。 來源：考試大的美女編輯們
    （2）攤鋪機布料能力，在施工中，布料均勻能力強的攤鋪機，才能使得滑模攤鋪機得以平整連續(xù)攤鋪，而且攤鋪阻力不能太大。一臺布料能力不強的攤鋪機，不僅需要其它設備（如挖掘機等）協(xié)助布料。而且由于混凝土分布不均，攤鋪機行進阻力較大甚至無法攤鋪。由于該施工段防撞欄已做好，施工條件受限制，無法用上水泥混凝土布料機，所以攤鋪機獨立布料能力就顯得尤為突出和重要。從使用效果上看，布料鏟（刮板式布料器）的布料能力遠大于螺旋布料器。 來源：考試大的美女編輯們
    （3）新一代傳力桿插入裝置（IDBI裝置），梅河高速水泥混凝土路面的施工，率先使用IDBI裝置，在全國范圍內(nèi)也是第一次大面積使用。梅河高速每隔5m插入直徑32mm，長500mm的縱向傳力桿，同時每隔60cm插入一根直徑16mm，長800mm的橫向中間拉力桿。該裝置節(jié)約安裝時間，簡化操作控制，提高工作可靠性和工作效率，大大縮短了工期。 本文來源:考試大網(wǎng)
    2 攤鋪前的準備
    水泥混凝土路面攤鋪前的準備工作很多，這里主要強調(diào)攤鋪前的基準線的設置、灑水和卸料工作。 考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(www．Examda。com)
    2.1基準線的設置 來源：考試大
    它是攤鋪28cm水泥混凝土路面平整度的關鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上攤鋪的，因此采用雙側(cè)掛線為基準的辦法進行攤鋪，每5m設一個線架，相鄰3個線架的接線刻度高差不能大于±1.5cm.在彎道及超高路段則要每隔5m設置一個線架其相鄰高度差可適當放寬。鋼絲繩的張緊度應合適，一般為800N的拉緊力，放線時不要過長，一般為150～200m，防止出現(xiàn)較大的誤差，兩段基準線間應有10m以上的重合段，待找平傳感器滑過重合段后才能拆除舊線。
    2.2灑水
    攤鋪前的灑水工作看似簡單，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理得不好，會嚴重影響路面的質(zhì)量。灑水主要根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度、風速等諸多因素來確定。即保證攤鋪水泥混凝土之前基層濕潤，而且盡可能撤布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有積水現(xiàn)象。從施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足。因為基層較干，鋪筑后水泥混凝土路面底部產(chǎn)生大量的細小裂紋，有些裂紋與混凝土本身的收縮應力產(chǎn)生的裂紋重疊后使水泥混凝土路面的裂紋增多。
    2.3卸料
    自卸車的卸料也是常常被忽視的工序，在施工中經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難的現(xiàn)象，有時布料過少，使振搗箱內(nèi)的混凝土量不足，路面厚度得不到保證。這種攤鋪機前混凝土或多或少的現(xiàn)象，會嚴重影響混凝土路面的平整度。在實際施工中，根據(jù)基層表面尺寸面層基準標線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣可以避免卸料不均的問題。車輛的運輸能力應略大于攪拌設備的生產(chǎn)能力。