在國外,西班牙、法國、美國、加拿大等國家是發展碾壓混凝土路面比較早、施工面積也比較多的國家,在碾壓混凝土路面施工中積累了一定的經驗。但由于這些國家的應用目標主要是低等級公路或停車場、堆場等,所以在施工機械的選型配套上進行的研究較少,路面平整度水平相對也較低。日本雖然起步較晚(1987年),但起點較高,發展速度較快,在建設省、道路公團等部門的大力支持下,一大批有相當實力的道路公司積極響應,短短的幾年時間,已在全國鋪筑了100多處試驗工程,施工面積超過了100萬m2,并于1990年制訂《碾壓混凝土路面技術指南(草案)》,在以高密實度攤鋪機為主導機械的大型施工機械配套方面積累了豐富的經驗。在國內,近幾年對RCC路面鋪筑比較重視,一些省市進行了RCC路面鋪筑試驗,積累了一些施工和機械選配的經驗。在交通部公路科學研究所等單位承擔的國家“八五”重點科技項目——“高等級公路碾壓混凝土路面施工技術的研究”中,對RCC路面施工機械配套、施工工藝、施工:質量檢測和控制等進行了較系統的研究,無疑將推進我國RCC路面施工的普及與提高。本文來源:考試大網
RCC路面施工機械選型配套已越來越引起國內、外的重視,對它的研究必將推動RCC路面施工技術的發展。來源:考試大
在碾壓混凝土路面整個施工過程中,涉及到配料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、切(灌)縫、養護等重要環節。要保證每一環節的良好銜接,保證每臺設備充分發揮其效能,保證各環節施工質量,不僅需要完善的組織管理,而且需要對所需沒備進行認真選型和合理配套,尤其作為大型機具聯合作業方式,任何一個環節的運作不暢都將影響整個工程的進度和工程質量,造成人、財、物的浪費。因此,選擇滿足施工條件的優良設備,并根據其生產能力,各環節相互配套,已成為大型機械化施工順利進行的必要條件,也是現代化生產的必然要求。
RCC路面施工機械的合理選型與配套是提高工效、降低成本,保證路面按設計要求施工,達到施工質量要求的重要條件。因此,應根據RCC路面的施工特點,經濟、科學、合理地配置路面施工的主導機械。
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