2M311012 流體的阻力及阻力損失 
　　1、基本概念 
　　流體的阻力是造成能量損失(即阻力損失)的原因。在實際管路中，造成阻力損失的原因，一種是由于流體的粘滯性和慣性引起的，在管路各部分都存在的稱為沿程阻力損失;另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對流體的阻滯作用和擾動作用引起的稱為局部阻力損失。 
　　液體阻力損失通常用單位重量流體的能量損失(或稱水頭損失) 來表示 
　　(1) 沿程阻力與沿程阻力損失 
　　(2) 局部阻力與局部阻力損失 
　　① 當(dāng)流體流經(jīng)管路系統(tǒng)中的閥門，突然擴(kuò)大，突然縮小等管配件時，邊界發(fā)生急劇變化，出現(xiàn)了旋渦區(qū)和速度分布的改組，流動阻力大大增加，形成比較集中的能量損失,這種阻力稱為局部阻力。 
　　(3) 層流阻力與紊流阻力 
　　① 流態(tài) 
　　② 流態(tài)的判別準(zhǔn)則-臨界雷諾數(shù) 
　　雷諾數(shù)的大小直接決定著流體的流態(tài)。雷諾數(shù)小于2000時為層流。 
　　③ 層流阻力與紊流阻力 
　　流態(tài)與管道的沿程阻力和局部阻力有直接關(guān)系，同樣的管道系統(tǒng)，紊流阻力比層流阻力大得多，所以在條件允許下，應(yīng)使管內(nèi)的流態(tài)盡量保持層流。 
　　2、流體能量損失 
　　(2) 減小阻力的措施 
　　① 減小管壁的粗糙度和用柔性邊壁代替剛性邊壁 
　　② 防止或推遲流體與壁面的分離，避免旋渦區(qū)的產(chǎn)生或減小旋渦區(qū)的大小和強(qiáng)度。 
　　3 對于管道的管件采取的減小阻力措施： 
　　一般直徑d較小的彎管，合理地采用曲率半徑R，可以減少阻力 
　　截面較大的通風(fēng)彎管需安裝形式合理的導(dǎo)流片，達(dá)到減少局部阻力的效果。 
　　對于管子截面變化的變徑管，應(yīng)采用一定長度的漸縮管或漸擴(kuò)管。對于三通或四通可設(shè)置導(dǎo)流隔板。 
　　3、減少泵與風(fēng)機(jī)的能量損失 
　　由于流體在泵與風(fēng)機(jī)中流動情況十分復(fù)雜，現(xiàn)在還不能用分析方法精確地計算其能量損失，所以各制造商目前都只能采用實驗方法直接得出性能曲線。但從理論研究其能量損失并將這些損失加以分類整理，指出它們的基本概況，可以找出減少能量損失的途徑。 
　　(1) 泵與風(fēng)機(jī)的能量損失通常其產(chǎn)生原因分為三類，即水力損失、容積損失、機(jī)械損失。  來源：考試大
　　(2) 泵與風(fēng)機(jī)的全效率等于水力效率、容積效率、機(jī)械效率的乘積。 
　　2M311013 電路的有載、空載、短路三種狀態(tài)及其特征 
　　機(jī)電安裝 工程在施工后期進(jìn)入單機(jī)試運轉(zhuǎn)和聯(lián)合試運轉(zhuǎn)階段，大多離不開其電氣工程通電運行的支持，就是說在試運轉(zhuǎn)階段要對電氣工程各個回路的電路安裝質(zhì)量，進(jìn)行同步檢查，而每條電路的運行總是處在有載或空載或短路三種狀態(tài)之一。為了確保機(jī)電安裝工程試運轉(zhuǎn)順利進(jìn)行，正確判斷運行中電路的狀態(tài)是十分必要的。 
　　1、電路的構(gòu)成 
　　在機(jī)電安裝電氣工程中，每條電路不論其構(gòu)成的復(fù)雜程度怎樣，總是由三大部分組成：  來源：考試大的美女編輯們
　　(1) 電源及其開關(guān)控制設(shè)備; 
　　(2) 供電用和控制用線路; 
　　(3) 用電負(fù)載，即用電設(shè)備或器具的電氣部分。 
　　這三大部分按預(yù)期要求合理、可靠地組合起來形成電路，可獲得滿足需要的功能。在工程實際中，習(xí)慣地把電路稱作回路或線路，根據(jù)位置和功能不同，分別稱為電力進(jìn)線回路、高壓配電回路、低壓配電回路、供電干線回路、供電支線回路、末端用電回路等,但其運行狀態(tài)為有載、空載、短路三者之一。  來源：考試大的美女編輯們
　　電路的有載、空載狀態(tài)的形成是依據(jù)機(jī)電安裝工程運轉(zhuǎn)或運行的需要而決定的，例如金屬切削機(jī)床進(jìn)行加工，供給機(jī)床拖動電動機(jī)的電路處于有載狀態(tài)，反之，停止加工，電路則處于空載狀態(tài)。而短路狀態(tài)的形成是電氣工程非正常導(dǎo)致的，例如絕緣老化損壞、防異物入侵措施不當(dāng)、絕緣安全距離不符規(guī)范規(guī)定、用電操作失誤等原因都會引發(fā)電路處于短路狀態(tài)，短路狀態(tài)電路不能正常運行，稱為故障電路，只有排除故障原因，經(jīng)修復(fù)后才能供電。 
　　2、有載狀態(tài) 
　　(4) 電路中各項電量參數(shù)如電壓、電流和功率等，各項非電量參數(shù)如溫升、電動應(yīng)力和噪聲等都在預(yù)期的正常狀態(tài)。  考試大論壇
　　(5) 電路運行正常，電路中既有電壓，又有電流，發(fā)生電能與其他能的正常轉(zhuǎn)換。 
　　3、空載狀態(tài) 
　　4、短路狀態(tài) 
　　(5) 電路發(fā)生短路現(xiàn)象，若電路的開關(guān)設(shè)備等的繼電保護(hù)裝置功能正常，便會迅速切斷電源供給，避免故障擴(kuò)大造成更大的損失。如功能不正常，引起故障電路上一級開關(guān)跳閘，俗稱越級跳閘，越級跳閘是不希望發(fā)生的擴(kuò)大停電覆蓋面積的現(xiàn)象。