1在雙代號網絡計劃中，如果其計劃工期與計算工期相等，且工作i-j的完成節點在關鍵線路上，則工作i-j的自由時差( )。
A. 等于零
B. 小于零
C. 小于其相應的總時差
D. 等于其相應的總時差
參考答案:D
解析:
考察自由時差和總時差的概念。由于工作i-j的完成節點在關鍵線路上，說明該節點j為關鍵節點，即工作i-j的緊后工作中必有關鍵工作，此時工作i-j的自由時差就等于其總時差。故選D。
2關于利用網絡計劃中工作自由時差的說法，正確的是( )。
A. 不會影響緊后工作，也不會影響總工期
B. 不會影響緊后工作，但會影響總工期
C. 會影響緊后工作，但不會影響總工期
D. 會影響緊后工作，也會影響總工期
參考答案:A
解析:
所謂總時差，就是不影響網絡計劃總工期的前提條件下，本工作可以利用的機動時間。自由時差就是不影響緊后工作最早開始時間進行的前提下，本工作可以利用的機動時間。故選A。
3下列關于單代號網絡圖與雙代號網絡圖特點的說法，錯誤的是( ).
A. 兩種網絡圖中工作都可以用虛箭頭表示
B. 單代號網絡圖中不使用虛箭頭和虛工作
C. 雙代號網絡圖的持續時間不是表示在節點之中的
D. 單代號網絡圖工作之間的邏輯關系會產生更多的縱橫交叉現象
參考答案:A
4在某雙代號網絡計劃中，工作A的最早開始時間為第10天，其持續時間為6天，該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第26天和第31天，最遲開始時間分別為第27天和第34天，則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為11
B. 分別為10和9
C. 均為10
D. 分別為11和10
參考答案:D
解析:答案D：
首先計算工作A的最遲完成時間一其緊后工作最遲開始時間的最小值-min(27，34)-27天;計算工作A的總時差=工作A的最遲完成時間一工作A的最早完成時間-27-(10+6)-11天;計算工作A的自由時差-min(工作A的緊后工作最早開始時間一工作A的最早完成時間)=min(10，15)=10天，故選D。
5某雙代號網絡圖中(以天為單位)，工作Q的最早開始時間為6天，工作持續時間為4天，工作R的最遲完成時間為22天，工作持續時間為10天，工作S的最遲完成時間為20天，工作持續時間為5天，已知工作R、S是工作Q的僅有的兩項緊后工作，工作Q的總時差為( )天。
A. 3
B. 4
C. 2
D. 5
參考答案:C
解析:
工作Q的總時差等于最遲開始時間減去最早開始時間，則本題的目標是求出Q的最遲開始時間。根據題意，工作Q的最遲完成時間為其緊后工作R、S的最遲開始時間的最小值，工作R的最遲開始時間為22—10=12天，工作S的最遲開始時間為20—5=15天，則工作Q的最遲完成時間為12天，Q的最遲開始時間為12—4=8天。因此Q的總時差為8—6=2天，故選C。
6某工程網絡計劃中，工作w的最早開始時間和最遲開始時間分別為第l2天和第15天，其持續時間為5天，工作W有3個緊后工作，它們的最早開始時間分別為第21天，第24天和第28天，則w的自由時差為( )天。
A. 4
B. 7
C. 11
D. 6
參考答案:A
7在某雙代號網絡計劃中，工作A的最早開始時間為第10天，其持續時間為6天，
該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第26天和第31天，最遲開始時間分別為第27天和第34天，則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為11
B. 分別為10和9
C. 均為10
D. 分別為11和10
參考答案:D
