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命題點3 用作瀝青路面道路基層的主要材料
1．整體型材料
無機結合料穩定粒料：石灰粉煤灰穩定砂礫、石灰穩定砂礫、石灰煤渣、水泥穩定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業廢渣混合料的強度、穩定性和整體性均較好，適用于大多數瀝青路面的基層。使用的工業廢渣應性能穩定、無風化、無腐蝕。
2．嵌鎖型和級配型材料
級配碎(礫)行：應達到密實穩定。為防止凍脹和濕軟，應控制小于0．5 mm顆粒的含量和塑性指數。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應摻石灰。符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標準級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應按路基干濕類型適當控制小于0．5 mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60 mm。
泥灰結碎(礫)石：適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為含土量的8％～12％。集料的粒徑宜小于或等于40inrll，并不得大于層厚的0．7倍。嵌縫料應與集料的最小粒徑銜接。
水結碎石：碎石的粒徑宜小于或等于70 mm，并不得大于層厚的0．7倍。摻灰量為小于0．5 mm顆粒含量的8％～12％。
命題點4 瀝青路面道路墊層的作用及材料要求
墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，擴散山基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩定性必須要好。
(1)路基經常處于潮濕或過濕狀態的路段，以及在季節性冰凍地區產生冰凍危害的路段應設墊層。
(2)墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0．075 mm的顆粒含量應小于5％；采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量宜小于20％。
(3)墊層厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于150mm。
命題點5 瀝青路面結構組合的基本原則
面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的/考 試大/結合料穩定類材料基層。
層間結合必須緊密穩定，以保證結構的整體性和應力傳遞的連續性。面層與基層之間應按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、黏層瀝青或：采用瀝青封層。
各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0．3；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0．08～0．4。
層數不宜過多。
在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
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