2004考題．高速公路的路面基層宜選用( )。
A．石灰穩定土基層 
B．級配碎石基層
C．級配礫石基層 
D．填隙碎石基層

(2)路面面層類型。根據路面的力學特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。
1)瀝青路面。瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結構。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。
瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。
熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態下拌和、熱態下鋪筑施工成型的瀝青路面。熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。
高速公路、一級公路瀝青面層均應采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。
當瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結合料時，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯結層或整平層。
瀝青貫入式路面是在初步壓實的碎石(或軋制礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，經壓實而成的路面結構，厚度通常為4-8cm；瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯結層。
瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮道路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。
2)水泥混凝土路面。水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面，亦稱剛性路面。
3)其他類型路面。主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細粒土穩定各種集料的中低級路面。
路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面(指瀝青與粒料構成的各種路面)、砂石路面、穩定土與工業廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養護工作以及定額管理等方面。

例題、瀝青表面處治厚度一般不大于[ ]cm的一種薄層路面面層。
A、2 
B、3 
C、4 
D、5
答案；B
分析；瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮道路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。
四、道路主要公用設施
(一)停車場
停車場宜設在其主要服務對象的同側。
停車場的出入口，有條件時應分開設置，單向出入，出入口寬通常不得小于7．Om。 盡可能避免出場車輛左轉彎。
為了保證車輛不發生自重分力引起滑溜，停放場的最大縱坡與通道平行方向為1％，與通道垂直方向為3％。出入通道的最大縱坡為7％，一般以小于等于2％為宜。停放場及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0．4％-0．5％。
(二)公共交通站點
城市公共交通站點分為終點站、樞紐站和中間停靠站。
(三)道路照明
1．照明標準
照明標準通常用水平照度和不均勻度來表示。
2．道路照明燈具
了解即可
(四)人行天橋和人行地道
修建人行立交橋是人車分離、保護過街行人和車流暢通的最安全措施。
(五)道路交通管理設施
道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統一交通規則的其他顯示設施。
1．交通標志
交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種。輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用。
2．交通標線
交通標線主要是路面標線，還有少數立面標記。
3．交通信號燈
(六)道路綠化了解即可。