233網校小編為大家整理造價工程師考試報考，供大家參考使用。更多造價工程師考試報考信息，請關注233網校。也可加入233網校-造價工程師2群365916143，與全國的考生進行交流學習。

北京建工集團一建京橋分公司第十九項目部在施工中嚴控材料使用，僅在國潤商廈工程中，就節約鋼筋560噸，折合成本近200萬元。
　　2004年1月9日開工的國潤商廈，高28層、建筑面積5.6萬平方米、鋼筋混凝土框支剪力墻結構，當時的預算成本只有6020萬元；可合同要求在前期投入143萬元費用的情況下，還要按合同約定讓利6％，這樣，每平方米造價就僅有1075元了。因此誰都說，干這個工程，至少也要賠二三百萬!十九項目部經理徐敬賢把這個工程的預算拿回去，按照他們的算法，又重新仔細地算了一遍，然后胸有成竹地說，“讓我們干，就能讓它不賠!”徐敬賢敢打這樣的包票，是因為他們有著一系列嚴控成本的方法，尤其是材料這一關。其中盡量消滅鋼筋頭是他們材料管理中的一絕。
　　通常，鋼筋進場檢尺，都是靠過磅。這樣不僅缺斤短兩在所難免，而且，鋼筋直徑只允許正誤差，這就造成了大量的浪費。針對這種情況，該項目部規定，一律按數量計量。每次鋼筋進場，材料人員都要一根一根地核對，用毛筆在每根鋼筋上做記號，再根據長度計算出重量。這樣，鋼筋進料關的漏洞就被嚴嚴實實地堵住了。
接下來，就是嚴格控制使用了。在鋼筋下料的時候，幾厘米的誤差，乘上基數也會是一個天文數字。舉個例子：每個箍筋都要彎兩個勾，而這兩個勾怎樣彎就很有學問。工人為了省事，也為了容易通過質檢，下料時往往比規范要求長幾厘米。整個工程有成千上萬個箍筋。為此，項目部提出要求：下料不能下小，但更不能大，必須嚴格執行規范。
　　按設計要求，該工程鋼筋連接采用焊接接頭，所以接頭位置就受到嚴格的限制，按照以往的方法施工，就會產生大量短料。徐敬賢發現《鋼筋機械連接通用技術規程》規定：可以在高應力部位設置接頭；接頭在梁端、柱端箍筋加密區無法避開時。應采用i級接頭或ⅱ級接頭，但同一連接區段內受力鋼筋接頭百分率不應大于50％”。經過和設計、監理的磋商，接頭位置在規范允許的情況下可以不受限制的做法獲得了認可。這樣，產生大量鋼筋頭的現象就避免了。
　　精打細算的結果，是項目上再也找不到鋼筋頭了。但是，制作定位筋、馬凳等又需要一定數量的鋼筋頭。于是項目部就到別的施工單位去買鋼筋頭，這樣，價格也比長料低多了。通過各種措施，整個工程共節約鋼筋560噸，折合成本近200萬元。
　　更絕的是，該項目部連施工“垃圾”——渣土也不放過。項目部除設專人看守外，還要求材料員、工長定期到垃圾站查看，發現可用的材料要全部揀回來。以致工地幾乎不往外拉渣土，渣土全部被他們自己“吃”掉了：有一次，由于甲方設計變更，需要拆除一部分二次結構，拆下來的全是陶粒。項目部就把它們砸碎，打成陶粒混凝土做了地面墊層；一期地下車庫房心原設計為2：8灰土回填，經辦理洽商，項目部以2000立方米二期槽土(天然級配砂石)進行替代，僅此一項就省下了14萬元。
　　項目部商品混凝土供應廠家簽訂的供貸合同規定：混凝土量以施工圖預算期依據，超過預算的部分，由供貨單位承擔；同時，在計算方量的時候，還要把鋼筋的體積減去，難怪人家說徐敬賢項目部是“螞蚱腿上剔肉”。
除了把好材料關，項目部也在機械租用上“斤斤計較”：機械報停期間項目部停付臺班費；架子管用完，立即停付租賃費，并限時拉走；運輸車輛一律只付單程運費，實行單車承包，按噸位付費……這樣干下來，該工程非但沒像預算估計的賠二三百萬元，反而使直接費降低125萬元。項目部的“斤斤計較”，不僅沒有引起被業主的不滿，還得到了業主、監理和質檢方面的充分肯定。業主不僅把工程的二期3700平方米早早地交給了十九項目部，還把良鄉金果園的5棟住宅樓共計4萬平方米的工程也給了他們。[nopage]

最后，造價工程師考前應根據自己的學習情況不斷調整學習方法與心態，跟著老師的思路去“轉”，老師課程中提到的重點知識點，一定要熟練掌握，多學多練多總結，學會舉一反三。

造價工程師考試雖然難，但是也并不是攻不可破的，只要您有合理的學習方法，選擇適合的課程，即使造價工程師考試難度再大，我們也能把它攻克！233網校教研團隊傾心打造，為您定制適合的學習備考方案，講師教學高效提分，讓通過造價考試不再難。