1.運輸實現人與物空間場所的變動的是（）
A.有目的的
B.有計劃的
C.隨機性的
D.有合同的
【答案】A
2.及時運輸產生的時間節約和產品時效性提高所帶來的效用為運輸的（）
A.周轉效用
B.時間效用
C.速度效用
D.倉儲替代效用
【答案】B
3將運系統劃分為鐵路、公路、水路、航空、管道運輸子系統的依據是（）
A.運輸方式
B.運輸組織方式
C.運輸能力
D.運輸領域
【答案】A
4.作為運輸系統的軟件支持,運輸組織的構成內容包括(
A.客貨源組織和運輸過程組織
B.運輸過程各種生產要素組
C.五種運輸方式的生產經營
D.運輸行政管理組織和運輸生產經營組織
【答案】D
5下列因素中，影響旅客運送速度的是()
A.旅客排隊購票時間
B.客運車輛的技術性質
C.旅客的候車時間
D.旅客出站后的交通狀況
【答案】B
6.發展綜合運輸的關鍵（）
A.盡可能的均衡使用各種運輸方式
B.盡可能的提高各種運輸方式的利用效率
C.盡可能發揮各種運輸方式的優勢
D.盡可能的限制成本高的運輸方式發展
【答案】C
7.關于綜合運輸的本質,正確的表述是()
A.運用多種運輸方式完成運輸過程
B.以最短的路徑完成運輸過程
C.以最短的時間完成運輸過程
D.以最恰當的運輸方式滿足運輸需求
【答案】D
8.在運輸到長域的運輸網內某些長條地域出現密集的交通流量時,則意味著運輸布局進入了()
A.點布局階段
B.線布局階段
C.網布局階段
D.高度優先連接階段
【答案】D
9.關于廣義的運輸市場,正確的表述是()
A.運輸活動的交易場所的基礎設施
B.運輸各放在交易中產生的經濟活動和經濟關系總和
C.政府、需求者、供給者共同完成的交易行為總稱
D.買方、賣方、中介共同參與的交易活動的總稱
【答案】B
10.運輸市場傳遞信息功能的主要媒介是()
A.產品廣告
B.產品質量
C.交易價格
D.交易成本
【答案】C
11.運輸需求的實質表現為()
A.運輸需求主體實現位移的愿望
B.運輸需求主體降低成本的愿望
C.運輸需求主體支付位移費用的意愿
D.運輸需求的空間效用和運輸需求的經濟性
【答案】D
2.居民收人加1%,客運需求量也增加1%,則此時的客遠需求為（ ）的需求。
A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.完全無彈性
D.單位彈性
【答案】D
13.如果運輸需求對農業總產值的彈性系數大于1,則意味著（）
A.運輸需量大于農業總產值的增長量
B.運輸價格增加率大于農業總產值增加率
C.運輸需求增長率大于農業總產值增長率
D.運輸收入增長量大于農業總產值的增長量
【答案】C
4.如果運輸供給價格彈性于1,則意味著()。
A,運力供給來月求增長量
B.運力供絡增長大于運輸價格增長率
C.運輸收入增長量大于運輸成本增長量
D.運輸供給增長率大于運輸需求增長率
【答案】B
15.如果對運輸市場實行最高價格限制，可能發生的現象是（ ）
A.刺激運運輸需求增加
B.導致運力供給短缺
C.刺激運輸供給增加
D.可實現運輸需求量增加
【答案】D
16.運輸價值的一個顯著特點是()
A.物化勞動部分所占比例較小
B.價值的實現和創造為同一過程
C.價值量大小主要取決于完成的運輸量
D.運輸工具其空駛的消耗不構成運輸價值
【答案】B
17.某人托運1車10噸貨物,運距26千米,每千米運費5元,每噸交費2元,則此托運
人應交運費()元。
A.110
B.130
C.145
D.150
【答案】D
18.按照從價理論,指定運輸價格的主要依據是()。
A.運輸成本
B.價格變動成本
C.所運貨物的價值
D.用戶承運企業的認可度
【答案】C
19.我國道路貨運價格實行的是()
A.統一定價
B.差別定價
C.按貨種定價
D.按車牌定價
【答案】B
20.某承運人應托運人的要求駛往10千米外的A地裝貨,車輛行駛成本為每千米6元
雙方約定每千米運價8元,到達A地后因托運人的原因未裝上貨物,車輛空駛返回出發點,為此托運人應繳納裝貨落空損失費()元
A.60
B.80
C.120
D.160
【答案】B
