市場也常如同賽場，如果將今年的證券市場比成F1大賽，那么1月2日就算正式拉桿了。去年“基金車隊”表現出色，除了在11月份的分站賽中略有閃失外，一路順風順水，可圈可點，并最終贏得了總冠軍。如果將今年1月份比作是2008新賽季的首站，那么“基金車隊”表現如何呢？能否取得開門紅呢？
　　去年排位賽影響團體成績
　　從1月2日新年開市到上周末(11日)，A股市場在指數上總體呈現深強滬弱的格局。統計顯示，期間上證綜指最弱，漲幅為4.24%，被基金全面超越，同期開放式基金前100名的平均收益達到5.59%。滬深300指數稍弱，漲幅為6.76%，和基金前50名的同期平均收益相當(基金前50名的平均收益為6.54%)。以創業版和小盤股為主的深成指表現較強，漲幅為7.43%，只有基金中的前20名才能勉強抗衡。(基金前20名的平均收益為7.12%)。而最強的深圳深100指數，漲幅為7.77%，連基金前10名也難戰勝之，基金前10名的同期平均收益為7.49%，只有基金車隊中的前三甲方能勝出。總體來看，基金首站賽事的表現只能算及格，還談不上開門紅。
　　如果把1月份作為2008賽季的首站，那么去年12月則既是2007年的收官之戰，又是2008年的排位賽。不少基金在去年12月份表現平平，也直接影響到今年的首站成績。去年12月份以來的行情，是“去指數化”的行情，有人稱之為散戶行情，即主流指數漲幅不明顯，但多數投資者的賺錢感受卻比較真切，同去年一季度時的行情有些類似。因此，基金大有大的難處，船大掉頭慢，不明顯落后已屬不易了。
　　“全明星”組合并不搶眼
　　在“基金車隊”的內部，新年首站中的競爭也很激烈，去年的明星基金暫無優勢可言。去年全年前10名的基金在首站的混戰中并未明顯樹立優勢，去年前10名的基金中現在沒有一個還留在今年的前10名中，當然，路遙知馬力，畢竟2008賽季才剛剛開始。其實去年明星基金的減速在去年底已現征兆，去年12月份的前10名基金與年度前10名基金就已大相徑庭了。
　　新年首站(1月份)賽事已基本跑了半程，此間各種類型的基金都有一定的表現機會，各領風騷。其中股票型基金、配置型基金、債券型基金(僅限轉債基金)等互不相讓。在基金大類上LOF基金比較搶眼，以深圳指數為跟蹤標的的指數基金也表現不錯，在基金公司方面，廣發基金公司在前10名中占據三席，可算是一個開門紅了。
　　縱觀新年首站的市場賽事，且作這樣一些預測：其一、對于“基金車隊”而言不僅新年首站是一個艱難的賽程，今年一季度甚至全年可能都不會像去年那樣順風滿帆，大面積豐收；其二、今年股票A類基金間的業績差距會很大。多變的市場熱點，可能推出的風險對沖工具(如股指期貨)等，會給高手以更多的表演機會，甚至使他們如虎添翼，但更多的基金則可能會淪為平庸。