在備考2025年注安技術(shù)科目時(shí)，“客運(yùn)索道安全技術(shù)”這一考點(diǎn)需掌握客運(yùn)索道應(yīng)具備的安全裝置、客運(yùn)索道使用安全技術(shù)等內(nèi)容。

一、客運(yùn)索道應(yīng)具備的安全裝置★★★★

(一)單線循環(huán)固定抱索器客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置

1.站內(nèi)機(jī)械設(shè)施及安全裝置

(1)站內(nèi)機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備及鋼絲繩應(yīng)有必要的防護(hù)、隔離措施;非公共交通的空間應(yīng)有隔離，非工作人員不得入內(nèi)。

(2)站臺(tái)(尤其出站側(cè))應(yīng)有欄桿或防護(hù)網(wǎng)，防止乘客跌落。

(3)驅(qū)動(dòng)迂回輪應(yīng)有防止鋼絲繩滑出輪槽飛出的裝置。(限制裝置)

(6)吊廂門應(yīng)安裝閉鎖系統(tǒng)，不能由車內(nèi)打開(kāi)，也不能由于撞擊或大風(fēng)的影響而自動(dòng)開(kāi)啟。

(4)制動(dòng)液壓站和張緊液壓站應(yīng)設(shè)有手動(dòng)泵(備用)，當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)用手動(dòng)泵臨時(shí)進(jìn)行工作，并設(shè)有油壓上下限開(kāi)關(guān)，上限泄油、下限補(bǔ)油。

(5)張緊小車前后均應(yīng)裝設(shè)緩沖器防止意外撞擊。

(7)應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置，在張緊小車、重錘或油缸行程達(dá)到極限之前，發(fā)出報(bào)警信號(hào)或自動(dòng)停車。

2.站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置

(1)減速機(jī)應(yīng)設(shè)有潤(rùn)滑油保護(hù)裝置。

(2)站臺(tái)、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕。

(3)有負(fù)力的索道應(yīng)設(shè)超速保護(hù)，在運(yùn)行速度超過(guò)額定速度15%時(shí)自動(dòng)停車。

(4)在風(fēng)力最大處設(shè)風(fēng)向風(fēng)速儀，有人的站房設(shè)置風(fēng)速顯示裝置。

(5)站房之間有獨(dú)立的專用電話，至少有一個(gè)站房或在站房附近有外線電話。

(6)沿線路應(yīng)有通信方式(如支架上或吊廂中設(shè)揚(yáng)聲器)，在特殊情況下，可以及時(shí)通知乘客。

(7)所有沿線的安全裝置和站內(nèi)的安全裝置組成聯(lián)鎖安全電路，在線路中任何位置出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停車并顯示故障位置。

(8)如索道夜間運(yùn)行時(shí)，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對(duì)性照明，支架上電力線不允許超過(guò)36 V。

(9)對(duì)于單線循環(huán)固定抱索器脈動(dòng)式索道還應(yīng)增加兩條要求：

①應(yīng)配備至少兩套不同類型、來(lái)源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置;每套裝置應(yīng)能可靠減速。(關(guān)鍵部件的多重化冗余和多樣化設(shè)計(jì))

②應(yīng)設(shè)有進(jìn)站速度檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)索道減速后，應(yīng)能按設(shè)定減速曲線可靠減速至低速進(jìn)站，若未按設(shè)計(jì)減速或設(shè)定的低速進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)緊急停車。

(10)對(duì)于單線固定抱索器往復(fù)式索道另應(yīng)增加兩條要求：

①應(yīng)設(shè)越位開(kāi)關(guān)，在客車超越停車位置時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)緊急停車。

②開(kāi)車時(shí)站臺(tái)間應(yīng)設(shè)有信號(hào)聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺(tái)未發(fā)開(kāi)車信號(hào)前，索道不能啟動(dòng)。

3.線路機(jī)電設(shè)施及安全裝置

(1)應(yīng)根據(jù)地形情況配備救護(hù)工具和救護(hù)設(shè)施，沿線路不能垂直救護(hù)時(shí)，應(yīng)配備水平救護(hù)設(shè)施。吊具距地大于15 m時(shí)，應(yīng)有緩降器救護(hù)工具，繩索長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要求。

(2)壓索支架應(yīng)有防脫索二次保護(hù)裝置及地錨。

(三)雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置

1.站內(nèi)機(jī)械設(shè)施及安全裝置

(6)承載索兩端錨固的索道，應(yīng)采用可測(cè)可調(diào)的雙重錨固裝置。

(9)吊架與車廂連接處應(yīng)有減震措施。車廂定員大于15人和運(yùn)行速度大于3m/s索道客車吊架與運(yùn)行小車之間應(yīng)設(shè)減擺器。

(10)運(yùn)行小車兩端應(yīng)設(shè)防止出軌的導(dǎo)靴和緩沖擋塊，多冰雪地區(qū)設(shè)刮雪器或破冰裝置。

2.站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置

(1)應(yīng)有兩套獨(dú)立電源供電，可采用雙回路電源或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作備用電源，也可用內(nèi)燃機(jī)作備用動(dòng)力。

(4)應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置。

(5)應(yīng)設(shè)有牽引索斷裂以及雙牽引索道速度差、長(zhǎng)度差檢測(cè)開(kāi)關(guān)，及時(shí)自動(dòng)緊急停車。

(7)配備至少兩套不同類型、來(lái)源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置

2.站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置

(8)應(yīng)設(shè)有進(jìn)站速度檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)索道減速后，應(yīng)能接設(shè)定減速曲線可靠減速至低速進(jìn)站，若未按設(shè)計(jì)減速或設(shè)定的低速進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)緊急停車。

(9)應(yīng)設(shè)越位開(kāi)關(guān)，在客車超越停車位置時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)緊急停車。

二、客運(yùn)索道使用安全技術(shù)★★★

(一)制訂安全操作規(guī)程，建立健全安全管理制度

(二)客運(yùn)索道的日常檢查

客運(yùn)索道每天開(kāi)始運(yùn)行之前，應(yīng)徹底檢查全線設(shè)備是否處于完好狀態(tài)，在運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)安全無(wú)誤并經(jīng)值班站長(zhǎng)或授權(quán)負(fù)責(zé)人簽字后方可運(yùn)送乘客。

司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每班至少檢查一次。

★★★★

值班電工、鉗工對(duì)專責(zé)設(shè)備每班至少檢查一次，線路潤(rùn)滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長(zhǎng)的索道，可分段分工檢查)。

若設(shè)備停運(yùn)期間遇到惡劣天氣(風(fēng)暴、暴雪、冰雹)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行徹底的檢查，證明一切正常后方可運(yùn)送乘客。

事故停車造成運(yùn)行中斷，只有在排除故障或采取了有關(guān)安全措施，且必須經(jīng)值班站長(zhǎng)同意后，方可重新運(yùn)送乘客。

索道每天停止運(yùn)營(yíng)前，操作人員應(yīng)檢查并確認(rèn)索道線路上或上車區(qū)域是否仍有乘客，并關(guān)閉索道的入口。

(三)客運(yùn)索道的檢查和維修

(1)應(yīng)在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)對(duì)鋼絲繩和抱索器進(jìn)行無(wú)損探傷。對(duì)于單線循環(huán)式索道上運(yùn)載工具間隔相等的固定抱索器，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間間隔移位。

(2)運(yùn)營(yíng)后每1~2年應(yīng)對(duì)支架各相關(guān)位置(如中心點(diǎn)、托壓索輪及支架橫擔(dān)水平度、垂直度、支架形變等)進(jìn)行檢測(cè)，以防止發(fā)生脫索等重大事故。