當我參加了工作，第一次正式以員工的身份進入企業，并不是去當管理人員，而是去當學徒，當工人。我從來沒有進入過大學的校門，沒有任何學歷，如果我去求職，任何一家公司都會以學歷為由將我攔截在大門之外，這反倒是一種好事情，這就意味著我一生都不可能去給別人打工，而是日后直接去給別人當領導，就象我從小對開車沒有興趣，注定了日后不必學開車，而是安排專職的司機給我開車，有時學習太多不必要的東西反倒是一種人生的負擔。
　　我最初的職業是造汽車，中國人習慣一句口頭對話，對方問：“你是干什么的”，一般人會回答：“我是工人”、“我是會計”、“我是風險投資商”等等職業選向，而我的回答則是“造汽車的”。人與機器必須融為一體，方能制造出最有靈魂的產品，當我正式地走進了工廠，我就很清楚這一點，在一家汽車制造工廠里，不管你在干什么工作，都是為了“造出最好的汽車而效力?！比绱耍伺c企業的精神、目標才能緊密地融為一體，你才可能竭盡全力為企業而貢獻，你會愛上你所服務的企業，將你的生命、時間、青春、精力全部投入到企業和產品中去，這就是“敬業”，今天中國的企業最需要但又最缺少的精神，對于那些重視學歷的企業而言，他們永遠無法得不到我這樣的最好的敬業者。
　　由于我進入工廠，是去當工人的，車間最初安排了一臺德國磨床讓我學習，學徒期六個月。這臺德國機床400萬，不貴，因為旁邊還有一臺800萬的美國機床，也不貴，因為后來還花了數億元引進一整條的韓國年產13萬件橋殼的制造流水線。這就是在一家大型工業企業中學習的最大好處，隨便一個車間，就會匯集到來自世界各地第一流的機器，可以稱之為“萬國工業制造管理水平博覽會”，這一臺焊機來自于日本松下，那一臺電腦來自于德國西門子，這一臺機器來自于捷克，那一臺機器又來自于瑞典，隨便一個螺母都可能來自于美國。
　　當你愛上這些機床，你所領悟到的已經不是普通的管理了，而是世界各國第一流的制造思想，統統地全部地涌入你的大腦，當你靜心地去撫摸那些機床的時候，你能夠感覺到的是世界第一流的德國工程師在如何精雕細琢，世界第一流水平的日本松下如何生產工業機器人，美國人又是如何一絲不茍地設計每一個細節的線路，為機器中加載自動化的管理流程。
　　不要認為工業是一種落后的產業，不要認為國有企業就是落后的企業，問題只在于你是否在沉下心去認真學習真正的也是最扎實的管理，而不在于工業或企業本身是先進的落后的。工廠的車間，很多人是不愿意去的，人們更樂意于坐在辦公室里當老板，但往往正在人們最瞧不上眼的地方，會找到令人意想不到的最佳學習機會。
　　可以說，我的努力沒有白費的，我花了整整六年時間，就趴在這家企業的最底層，去摸透一切最扎實的管理，我從來沒有考慮過日后是否去當“官”，日后是否去掙錢，從一開始我就只有一個最準確的目的：尋找一切最好的管理，花上所有的時間和精力去學習。這種坦然而又堅決的心態、平和而又穩定地的心態、扎實而又精湛的心態，影響著我的一生，最終使我日后能夠在管理學史上功成名就，當每天都有許許多多的人把我喊做管理大師的時候，人們根本不知道我十五年來為了研究管理下了多少功夫，管理大師忌諱包裝、炒作，企業界以及管理界最迫切需要的是真材實料的真功夫，尋找那些真正的管理大師。