第二章 網絡計劃技術基礎

1.關于網絡進度計劃中，下列說法錯誤的是( )。

A.網絡進度計劃是在網絡圖計劃基礎上改進而來的

B.現代工程規模越來越大，環節十分復雜，且每一專業的技術問題越來越深

C.使用橫道圖計劃不能預先明確哪些是控制工程工期的關鍵工作，哪些工作的機動時間大，這不便于施工進度管理和資源調配

D.在計劃實施過程中，若一項工作提前或拖后完成，橫道計劃不能準確地給出這一結果對后續工作的影響

2 .雙代號網絡計劃中虛工作的含義是指( )。

A.相鄰工作間的邏輯關系，只消耗時間

B.相鄰工作間的邏輯關系，只消耗資源

C.相鄰工作間的邏輯關系，消耗資源和時間

D.相鄰工作間的邏輯關系，不消耗資源和時間

3.根據網絡計劃時間參數計算得到的工期稱之為( )。

A.計劃工期

B.計算工期

C.要求工期

D.合理工期

4.在工程網絡計劃中，關鍵工作的特點是( )。

A.關鍵工作一定在關鍵線路上

B.關鍵工作的持續時間最長

C.關鍵工作的總時差為零

D.關鍵工作的持續時間最短

5.某工程網圖如下圖所示，根據網絡圖的繪圖規則，圖中存在的錯誤有( )。

A.存在循環回路

B.存在無箭頭的連線

C.箭線交叉處理有誤

D.存在多起點節點

E.節點編號有誤

6.在雙代號網絡圖中，節點編號一般不允許重復，開始節點號必須小于結束節點號，那么節點編號的方法主要有( )。

A.垂直編號法

B.水平編號法

C.拓撲邏輯編號法

D.三時計算法

E.組合計算法

7.網絡計劃中，工作總時差是本工作可以利用的機動時間，但其前提是( )。

A.不影響緊后工作最遲開始

B.不影響緊后工作最早開始

C.不影響緊后工作最早完成

D.不影響后續工作最早完成

8.單代號搭接網絡計劃中，關鍵線路的特點是線路上的( )。

A.關鍵工作總時差之和最大

B.工作時距之和最小

C.相鄰工作無混合搭接關系

D.相鄰工作時間間隔為零

9.下列關于新橫道圖的說法錯誤的是( )。

A.新橫道圖是在傳統橫道圖與網絡圖相結合的基礎上發展起來的

B.傳統橫道圖無法表述工作之間的相互關系，無法看出哪些工作有機動時間，哪些工作是關鍵工作。

C.新橫道圖保留了網絡計劃中明確的工作邏輯關系和各工作的時間參數

D.由于新橫道圖繼承了傳統橫道圖簡單、明了的形式，對于基礎作業人員來說不容易接受

10.關于雙代號時標網絡計劃特點的說法，正確的有( )。

A.無虛箭線的線路為關鍵線路

B.無波紋線的線路為關鍵線路

C.波紋線的長度為相鄰工作之間的時間間隔

D.工作的總時差等于本工作至終點線路上波紋線長度之和

E.工作的最早開始時間等于工作開始節點對應的時標刻度值