46.某飛機執行航班任務，基本重量為28 799kgs，額定機組為3/4實際機組為3/5（每名機組人員按照80kgs計算），則本次航班修正的基本重量為（　　）kgs.

A.28 719

B.28 879

C.28 959

D.29 439

47.某航班的航線為A－B－C，從A　站出發的各航段實際業載情況為：A－B1317kgs,A－C1439kgs。若B站的可用業務載重為4061kgs,則B站的實際可用業載為（　　）kgs。

A.1350

B.2622

C.2744

D.4061

48.某飛機執行航班任務，起飛重量為170 000kgs,著陸重量為140000kgs,無燃油重量為6500kgs,操作重量為103 000kgs，則該航班的可用業務載重量為（　　）kgs。

A.41 800

B.42 500

C.43 500

D.67 000

49.某架飛機的平均空氣動力統長度為7.012米，重心在該弦上的投影點距離機翼前緣5.192米，則重心為（　　）%MAC。

A.25.96

B.35.96

C.47.04

D.74.04

50.GDS（Global Distribution System）是指（　　）

A.應用于民航的常旅客系統

B.應用于民航的客戶系統

C.應用于民航的收益管理系統

D.應用于民航和旅游服務的全球性信自系統

52.CRS是一個覆蓋廣大地域范圍的計算機網絡，其特征是（　　）。

A.實時性、高可靠性、系統性

B.高效性、高可靠性、不間斷性

C.不間斷性、高可靠性、系統性

D.不間斷性、實時性、高可靠性

53.下列對指令“SK：選擇項/城市對/日期/時間/航空公司代碼/艙位”中“選擇項”的描述中，正確的是（　　）。

A.P－顯示結果按起悶時間先后序排列

B.A－顯示結系統隨機排列

C.L－顯示結果按飛行時間長短順序排列

D.E－顯示要按到達時間先后順序排列

54.下列訂票指令序列中，正確的是（　　）。

A.SS：CA1370/Y/10DEC/PEKSZX/1

  SS：CA1308/Y/15DEC/SZXPEK/1

　SD：1Y2

　NM：1WANG/MEI

　CT：45678943

　TK：TL/1200/7DEC/BJS100

＠

B. SS：CA1370/Y/10DEC/PEKSZX/1

  SS：CA1308/Y/15DEC/SZXPEK/1

　NM： WANG/MEI

　CT：45678943

　TK：TL/7DEC/1200/BJS100

＠

C. AV：PEKSZX/10DEC

　SD：1Y1

　AV：SZXPEK/15DEC

　SD：1Y1

　NM：1WANG/MEI

　CT：45678943

　TK：TL/7DEC/1200/BJS100

＠

D. AV：PEKSZX/10DEC

　SD：1Y1

　AV：SZXPEK/15DEC

　SD：1Y1

　NM：1WANG/MEI

　CT：45678943

　TK：TL/1200/7DEC/BJS100

＠

55.訂座系統應在辦理值機前向（　　）傳送旅客名單和旅客名單增減報。

A.結算系統

B.離港系統

C.機場服務系統

D.在面服務系統

56.在SY指令的輸出顯示中，第二行中的CWT表示（　　）。

A.值機允許業載

B.仍可利用的值機允許業載

C.配載允許業載

D.標準重量表號

57.SE是座位圖顯示指令，在它輸出的座位圖上標有U的位置表示該座位是（　　）。

A.為其它航段保貿的座位

B.團體留座

C.VIP留座

D.可利用的無人陪伴座位

58.柜臺工作人員在辦理完值機手續之后，使用CI指令對航班進行初始關閉。一般情況下，初始關閉后（　　）。

A.還可以接收旅客

B.不能再接收旅客，若還要接收旅客，需要將航班打開

C.不能再打開航班

D.若再將航班打開，也不能接收正常旅客。

59.1994年12月7日，芝加哥國際民用航空會議簽訂了《芝加哥公約》，該公約全稱為（　　）。

A.《統一國際航空運輸某些規則的公約》

B.《反動機國際公約》

C.《國際民用航空公約》

D.《關于制止非法動持航空器的公約》

60.國際航空運輸協會是世界航空運輸企業自愿組織的（　　）國際組織。

A.政府間

B.非政府間

C.地區間

D.非地區間