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一級(jí)建造師公路工程案例題:路基工程

來(lái)源:233網(wǎng)校 2013年3月26日
1B410000公路工程技術(shù)
1B411000路基工程
【案例l】
參考答案:
(1)水平分層填筑法。
(2)土方=55000-53000=2000m3
石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序?yàn)椋喝⊥烈贿\(yùn)輸一推土機(jī)初平一平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓。
【案例2】
參考答案:
(1)項(xiàng)目部安排的上述作業(yè)中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期實(shí)施。作業(yè)(4)可以進(jìn)行,但應(yīng)注意保暖和養(yǎng)護(hù)。 
(2)冬期路基填筑時(shí)應(yīng)該注意:
1)路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、碎、卵石土,開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。
2)填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬平填,每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%,且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
3)當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí),應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。
4)挖填方交界處,填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。
5)冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r,取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。
6)冬期填筑的路堤,每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。
【案例3】
參考答案: 
(1)一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴(kuò)散荷載、提高承載力的作用。
(2)不完備。平地一掏孔一清孔一加料一搗實(shí)。
【案例4】
參考答案:
(1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(xiàn)(凸折式)和衡重式5種。
1)仰斜墻背所受的土壓力較小,用于路塹墻時(shí),墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合,因而開(kāi)挖量和回填量均較小,但墻后填土不易壓實(shí),不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦
的路肩墻或路堤墻。
2)俯斜墻背所受土壓力較大,其墻身截面較仰斜墻背的大,通常在地面橫坡陡峻時(shí),
借助陡直的墻面,俯斜墻背可做成臺(tái)階形,以增加墻背與填土間的摩擦力。
3)垂直墻背的特點(diǎn),介于仰斜和俯斜墻背之間。
4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來(lái),上部俯斜、下部仰斜,以減小上部截面尺寸,
多用于路塹墻,也可用于路肩墻。
5)衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺(tái),利用衡重臺(tái)上填土的重量使全墻重心后移,增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面,且下墻采用仰斜墻背,因而可以減小墻身高度,
減少開(kāi)挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻,也可用于路塹墻。由于衡重
臺(tái)以上有較大的容納空間,上墻墻背加緩沖墻后,可作為攔截崩墜石之用。
(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由合理。
加筋土擋墻一般包括下列工序:基槽(坑)開(kāi)挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌) 筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。.

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