【案例13】

1．背景：

某城市排水南干線工程，管道為DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3．6～4．0m，總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質條件較好，無須降低地下水。施工方案除下穿現況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設管道。

施工過程發生如下事件：

事件一、施工過程檢查發現，為了減少頂進阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。

事件二、頂管過程出現30mm偏差，作業隊負責人采取挖土校正法，即在管體偏向一側少挖土，而在另一側多超挖些，強制管道在前進時向另一側偏移。

事件三、依據第三方監測數據，管頂上方測點沉降數值過大，監理要求施工方立即采取補救措施。

2．問題：

(1)事件一中的做法是否正確?為什么。

(2)事件二中的挖土校正法是否適用?給出頂管控制偏差的正確做法。

(3)就背景情況，應采取哪些措施進行補救?

3．答案：

(1)不正確。因為相關規范規定：管下部135。范圍內不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm；以免造成管壁外與土層間隙過大。

(2)不適用。因為人工頂管出現偏差大于20mm時，應采用木杠支撐法糾偏。頂管控制偏差的正確做法：人工頂進的工具管初始頂進5～10m范圍內，允許偏差為：軸線位置3mm；高程0～+3mm，當超過允許偏差時，應采取措施糾正。工具管進人土層中，每頂進0．3m測量不少于1次；管道進入土層后正常頂進時，每1．0m測量不少于1次，糾偏時增加測量次數。

(3)可采取補救措施：一是應立即降低頂進速度，二是減小管段的超挖量，三是加強管道內的背后注漿。