三、案例分析題
（一）
背景資料
某公司承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基層設(shè)計(jì)為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒弧?BR>施工前，項(xiàng)目部勘查現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí)，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。
項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計(jì)算，工程變更需要增加造價(jià)10萬元。

 
圖1-1 設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）

為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響，項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：
（1）嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍；
（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；
（3）與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了《施工安全責(zé)任合同》。
施工期間為雨季，項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：
（1）加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工；
（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；
（4）降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。
問題
1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？
2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型？項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料？
3、交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？
4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？
3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。
答案：
1.排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為0.15m。P194表格1K415021
2. 項(xiàng)目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠應(yīng)提交的索賠
資料包括：索賠意向通知、索賠申請報(bào)告、索賠同期記錄與索賠、有關(guān)的證明材料及計(jì)算資料等。P282
3.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)P308
4.（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)；
（2）對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；
（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便
5. P337(1)對(duì)穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。
（2）下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透
（3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。

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