背景資料
某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：(1)工程預付款為合同價的10％，開工當月一次性支付；(2)工程預付款扣回時間及比例：自工程款(含工程預付款)支付至合同價款的60％的當月起，分兩個月平均扣回；(3)工程進度款按月支付；(4)工程質量保證金按月進度款的5％扣留；(5)鋼材、水泥、瀝青按調值公式法調價，權重系數分別為0．2、0．1、0．1，其中鋼材基期價格指數為
100。
施工合同簽訂后，施工單位向監理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監理 批準。 
施工過程中，在第3個月末檢查時發現：E工作延誤20天，C工作延誤l0天，F工作按計劃進行，G工作提前l0天。為滿足業主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網絡計劃邏輯關系的條件下，施工單位根據下表條件按經濟性原則進行了計劃調整。 
在G工作進行到一半左右，出現了合同中未標明的硬質巖石，導致施工困難。 施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監理。因處理硬質巖石導致增加費用20萬元、G工作延誤20天。對此，施工單位在規定時間內提出了工期及費用索賠。
問題
1．按網絡圖圖例方式，列出⑤、⑥、⑦三個節點的節點時間參數；指出網絡圖中的關鍵線路；確定計劃工期。
2．列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回?每月扣多少萬元
3．列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。
4．列式計算6月份的調價款。
5．針對3月末進度檢查結果，評價工程進度，并分析確定調整計劃的最經濟方案。
6．針對G工作中出現硬質巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理，并說明理由。
答案：
1、⑤節點時間參數（110/120），⑥節點時間參數（130/130），⑦節點時間參數（110/120），（3分）；關鍵線路ABEHKQ（1分）；工期270天（1分）。 （共5分）
2、預付款=4000×10%=400萬元（2分），起扣點金額=4000×60%=2400萬元（2分）；起扣月份5月、6月（2分），每次扣200萬元（2分）。 （共8分）
3、四月支付款=600×（1--5%）=570萬元（2分），五月支付款=800×（1--5%）--200=560萬元（2分）。（共4分）
4、六月份調值款=800×（0.6+0.2×110/100+0.1+0.1）×（1--5%）--200=575.2萬元（共5分）
5、3月末進度檢查結果，因為E工作為關鍵工作，所以E工作延誤20天，將造成總工期延誤20天，C工作延誤l0天，在總時差范圍內，不影響總工期。
優化方案：E壓縮5天，H壓縮10天，K壓縮5天，總工期仍為270天（此時的關鍵線路為ACJMNQ），費用=5×0.2+10×0.3+5×0.4=6萬元。 （分析3分結論2分共5分）
6、可索賠費用，不可索賠工期。因處理硬質巖石導致增加費用不屬于合同標明之內的，屬業主原因，故可索賠費用。調整工作計劃后，G工作有總時差20天，所以不影響總工期，故不可索賠工期。 （共5分）
