背景材料
某城市郊區新建一級公路長3km，路面設計寬度15m 路面層結構為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細粒式上面層厚4cm。
經批準的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌(不考慮瀝青拌和廠設備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用)，8t自卸汽車運輸，平均運距3.8km，攤鋪機分兩幅攤鋪，預算定額分項(直接工程費)見表5。
合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價為20元/ m3，且規定實際工程量增加或減少超過(或等于)10%時可調整單價，單價調整為18元/ m3或22元/ m3。
在工程開工前，施工單位向監理單位提交了橋梁施工進度計劃，如圖5所示(單位：天)，監理工程師批準了該計劃。
施工過程中發生了如下事件：
事件一：經監理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000 m3。
事件二：工地附近無電源，為此施工單位準備了一臺發電機組，西橋臺基礎第一根樁從7月16日7:00開始灌注混凝土，12:00因發電機組故障，灌注作業被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復，導管拔出就位到原灌注頂部后繼續灌注。
事件三：東橋臺施工過程中，基礎出現裂縫，裂縫產生的原因是設計方案不完善，監理工程師立即下達了該工作暫停令，5天后設計單位提交了裂縫處理方案，監理工程師審核同意并下達了復工令，經監理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。
事件四：路基施工完成后，業主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監理工程師提交了圓管涵的報價單，監理工程師審核后認為報價太高，多次與施工單位協商未能達成一致，最后總監理工程師做出價格確定，施工單位不接受監理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監理工程師，明確提出只有在圓管涵價格有接受后才能繼續施工。
問題：
1.按下表計算細粒式瀝青混凝土的直接工程費，(下標序號與題干中序號一致，計算結果保留小數點后一位)
2.針對事件一，根據合同規定是否可以調整單價?說明理由，路基回填土石方的結算工程款為多少萬元?
3.按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關鍵線路。
4.針對事件二，施工單位在樁基施工準備方面存在的主要問題是什么?
5.針對事件二，判斷樁基質量是否合格?說明理由。
6.針對事件三，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠。
7.針對事件四，施工單位停工的做法是否正確?說明理由。
[參考答案]
|
序號 |
單價 |
工程量 |
合計（元） |
|
1 |
631.31 |
1800 |
1136358.0 |
|
2 |
5.743 |
1800 |
10337.4 |
|
3 |
0.5 |
10800 |
5400.0 |
|
4 |
13.84 |
1800 |
24912.0 |
|
5 |
|
|
0 |
|
直接工程費總計 |
1177007.4 | ||
2。不調整單價。理由：1000/11000x100%=9.09%，不超過10%。
結算工程款：10000×20=200000元。
3，由網絡可知，關犍線路為：1-2-6-7-8-9-10；則總工期T=5+25+8+5+7+5=55天。
二。關鍵設備（發電機組）沒有備用。
5．不合格。因為混凝土灌注間歇時間超過了水泥的初凝時間，時間太長，會造成斷樁。
6；事件三是因設計方案不完善而引起的工期延誤，這屬于業主方的原因，工期和費用部應索賠。工期索賠8天，（設計原因對東橋臺施工影響時間為5+10=15天，東橋臺總時差7天，
所以索賠8天。費用索賠21萬。
7不正確。施工單位應當繼續施工，雙方應暫按總監理工程師確定的價格進行中間結算。如
果雙方在俊工結算時仍不能達成一致意見，按照爭議的解決約定處理。
