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2022年一級建造師考試《公路工程》真題及答案(1-10題)

來源:233網校 2022-12-02 10:49:00

2022年一級建造師考試時間為11月19日-20日,其中《公路工程管理與實務》科目考試時間11月20日14:00-18:00。建議各位考友下載好233網校APP,參與考后直播解析,和老師在線交流。下載APP,及時對答案>>

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2022年一級建造師考試《公路工程》真題及答案(1-10題)

1、關于填土路堤施工過程質量控制的說法,正確的是( )

A.施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測

B.壓實度檢測頻率由現場監理工程師確定

C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法

D.施工過程中,每填筑2m宜檢測路基中線和寬度

參考答案:D
參考解析:選項A錯誤,施工過程中,每一壓實層均應進行壓實度檢測;

選項B錯誤,檢測頻率為每1000m2 不少于2 點;

選項C錯誤,壓實度檢測可采用灌砂法、環刀法等方法;

選項D正確,施工過程中,每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。

【考查考點】填方路基施P10

2、下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()

A.在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下,用控制藥量爆破的方法,使擬爆體與山體分開,作為隔振減震帶

B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆

C.在有側向臨空面的情況下,用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破

D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向,挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤

參考答案:C
參考解析:A選項是預裂爆破,B選項是微差爆破,D選項是定向爆破。

【考查考點】挖方路基施工P4

3、下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是( )。

A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數小于26的土

B.同一填筑層不得混用不同種類的土

C.路床底以下的路基填筑,嚴格控制每一填筑層的含水率,標高、平整度的控制可適當放寬

D.路基頂填筑層壓實厚度小于8cm

參考答案: B
參考解析:(1)路基填料禁止直接使用液限大于 50 、塑性指數大于26的土。當選材困難,必須直接使用時,應采取相應的技術措施; 

(2)不同種類的土應分層填筑,同一填筑層不得混用 ;

(3)路基頂填筑層分段作業施工,兩段交接處,應按要求處理 ;

(4 )嚴格控制路基每一填筑層的含水率、標高、平整度,確保路基頂填筑層壓實厚度不小于 8cm。

【考查考點】(P50)

4.預應力鋼絲,鋼絞線,螺紋鋼筋進場分批檢驗時,每批質量分別應不大于()

A.100t,60t ,60t

B.60t,100t,60t

C.60t,60t,100t

D.60t,100t,100t

參考答案:C
參考解析:鋼絲分批檢驗時每批質量應不大于 60t ,鋼絞線分批檢驗時每批質應不大于 60t ,螺紋鋼筋分批檢驗時每批質量應不大于 100t。

5.水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術層次、裝備水平和施工要求最高的是()。

A.小型機械

B.三棍軸機組

C.碾壓混凝土

D.滑模攤鋪機

參考答案:D
參考解析:滑模攤鋪技術在我國自1991年開始,經過多年推廣應用,已經成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。

6.下列哪種盾構機屬于密閉式盾構機類型( )。

A.手掘式

B.半機械式

C.機械式

D.土壓式

參考答案:D
參考解析:盾構機按開挖面是否封閉劃分,可分為密閉式和敞開式兩類;按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同,密閉式盾構機又可分為土壓式和泥水式兩種;敞開式盾構機按開挖方式劃分,可分為手掘式、半機械式和機械式三種

【考查考點】盾構機分類及適用范圍(P266)

7.關于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是( )。

A.隧道應采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術

B.一般情況下,每循環進尺宜控制在2.0~2.5m

C.防巖爆錯桿可采用能及時受力的錨桿,錨桿長度應7不大于1.5m 

D.開挖后應滯后進行噴射混凝土封閉

參考答案:A
參考解析:A正確。應采用光面爆破技術,使隧道周邊圓順,減少應力集中;嚴格控制裝藥量,減少對圍巖的擾動。

B錯誤。控制循環進尺,采用短進尺,一般情況下,每循環進尺宜控制在1.0~1.5m,最大不得大于2m。

C錯誤。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿,以調整圍巖應力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右,間距宜為0.5~ 1.0m。

D錯誤。開挖后應及時噴纖維混凝土封閉,厚度宜為5~ 8cm。

【考查考點】巖爆隧道施工要求 P277

8.關于公路配電工程所采用的鋼管及其數設的說法。正確的是( )。

A.潮濕場所應采用薄壁鋼管

B.鋼管外壁應做防腐處理,內壁可不進行防腐處理

C.鍍鋅鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接

D.鋼管伸入到接線盒內的管口與地面的距高應不大于100m 

參考答案:C
參考解析:鋼管敷設應滿足以下要求:

(1)潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管,干燥場所應采用薄壁鋼管。A錯誤。

(2)鋼管的內壁、外壁均應做防腐處理。鋼管不應有折扁和裂縫,管內應無鐵屑及毛刺,切斷口應平整,管口應光滑。B錯誤。

(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。

(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定,與設備連接時,應敷設到設備的接線盒內,管口與地面的距離宜大于200mm。D錯誤。

(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、卡跨接。

【考查考點】配電工程安裝要求 P304

9.公路工程中,常常將“S"曲線與( )合并于同一圖標中,稱之公路工程進度表。

A.橫道圖

B.垂直圖

C.斜率圖

D.網絡圖

參考答案:A
參考解析:在公路工程中,常常將“S"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中,稱之為“公路工程進度表”,既能反映各分部(項)工程的進度,又能反映工程總體的進度。

【考查考點】公路工程進度計劃的主要形式 P315

10.目前,我國瀝青混凝土配合的設計采用( )。

A.旋轉壓實試驗配合比設計法

B.最大密度試驗

C.馬歇爾試驗配合比設計法

D.最大強度試驗

參考答案:C
參考解析:瀝青混凝士配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料,然后制成規定尺寸試件,12h之后測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等),然后測定穩定度和流值。

【考查考點】公路工程質量控制方法及措施 P339

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