2022年一級(jí)建造師考試時(shí)間為11月19日-20日，其中《公路工程管理與實(shí)務(wù)》科目考試時(shí)間11月20日14:00-18:00。建議各位考友下載好233網(wǎng)校APP，參與考后直播解析，和老師在線交流。下載APP，及時(shí)對(duì)答案>>
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2022年一級(jí)建造師考試《公路工程》真題及答案（案例一）
背景資料
某施工單位在南方旅游區(qū)承建某一級(jí)公路水洗混凝土路面工程，起訖樁號(hào)為K0+000~K22+000，當(dāng)?shù)亟ㄖ牧铣渥恪Ｔ摴吩O(shè)計(jì)速度為80Km/h，雙向四車道單車道寬度3.75M，硬路肩寬度為2.5M，公路左側(cè)臨河，填方路坻高度為3~5m，臨河側(cè)及中央分隔帶側(cè)均設(shè)置了安全防撞護(hù)欄，該工程主要的施工項(xiàng)目有：級(jí)配碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層、中央分隔帶、路面防排水及交通安全路面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。
施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：為確保路面基層的施工質(zhì)量、提高施工效率，項(xiàng)目部在底基層檢驗(yàn)合格后，計(jì)劃對(duì)路面基層分兩層、等厚度進(jìn)行攤鋪、碾壓、成型、根據(jù)項(xiàng)目部配置的人員和設(shè)備，項(xiàng)目部鋪筑了試驗(yàn)路段，確定了確定了基層混合料的松鋪系數(shù)為1.32、并根據(jù)該松鋪系數(shù)確定基層松鋪厚度、以確保碾壓成型后的基層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。
事件二:水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，施工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員編寫了詳細(xì)的施工方案，擬報(bào)上級(jí)部門審批。其中部分技術(shù)要求如下：
①水泥混凝土攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。
②水泥混凝土攪拌時(shí)，外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，不得從拌合加水量中扣除。
③滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒，在2~3min內(nèi)調(diào)整振搗到適宜頻率，使進(jìn)入擠壓板前緣拌合物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出破滅，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。
④抗滑紋理做畢，應(yīng)立即開始保濕養(yǎng)護(hù)，并立即連接攤鋪相鄰車道而板。
事件三:施工單位以公路施工項(xiàng)目為對(duì)象,開展施工成本管理和控制。施工項(xiàng)目成本管理流程如圖1-2所示，表明了施工項(xiàng)目成本管理的流程及其對(duì)應(yīng)的主要管理內(nèi)容。通過實(shí)施該成本管理措施，該路面工程取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
問題
1．按護(hù)欄的結(jié)構(gòu)類型，寫出圖1-1中設(shè)置的A護(hù)欄和B護(hù)欄的類型名稱。
2．計(jì)算事件一中路面基層分層攤鋪時(shí)的單層松鋪厚度（單位cm，精確到小數(shù)點(diǎn)后1位)
3．逐條判斷事件二中的技術(shù)要求是否正確，若不正確，改正錯(cuò)誤之處。
4．寫出事件三流程圖中的M、N對(duì)應(yīng)的成本管理名稱。
答案解析
1．答案:A為剛性（混凝土）護(hù)欄
B為柔性(波形)護(hù)欄
2．答案:40/2=20cm(每層壓實(shí)厚度)
20*1.32=26.4cm（單層松鋪厚度)
3．答案:①正確
②不正確。外加劑稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌和加水量中扣除
③正確
④不正確。抗滑紋理完成后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)不少于5天,且混凝土強(qiáng)度滿足要求以后，才可以連接攤鋪相鄰車道面板。
4．答案:M為成本控制
N為成本考核
一級(jí)建造師合格標(biāo)準(zhǔn)由中國人事考試網(wǎng)統(tǒng)一公布，合格分?jǐn)?shù)線為試卷滿分的60%，其中建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)：60分；工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理：均為78分；專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)10個(gè)專業(yè)：均為96分。【點(diǎn)擊查看通知】
2022年一級(jí)建造師考試成績將于考后3個(gè)月左右在中國人事考試網(wǎng)公布。【歷年一建成績公布時(shí)間】
