（四）背景資料

某施工單位于2016年承建了 A機場的站坪擴建工程， 該工程屬于不停航施工。在施工單位報審的施工組織設計中， 道面混凝土養(yǎng)生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式。 對此， 監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生。 同時， 監(jiān)理認為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠， 要求施工單位認真分析并制定切實有效的防范措施， 以確保作業(yè)人員的人身安全。

在當年6月1日， 民航質監(jiān)機構對該項目進行了監(jiān)督檢查。 截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。同時，質監(jiān)機構對施工單位攪拌站當日的原材料計量進行了抽查和統(tǒng)計，

表2-1（上） 實測計量統(tǒng)計結果單位： kg    表2-2（下）施工配合比   單位： kg

問題：

1 . 監(jiān)理單位對養(yǎng)生方式的要求是否合理？ 說明理由。

2 . 施工單位留去的試件組數(shù)是否符合規(guī)范要求？ 說明理由。

3.分析切縫作業(yè)用電可能存在哪些安全隱患？ 說明應采取的相應防護措施。

4.根據(jù)質監(jiān)機構計量檢查結果， 通過計算判定當日生產的混凝土混合料計量誤差是否符合規(guī)范要求（需寫出判定依據(jù)， 結算結果四舍五入精確至 0. 1）

參考答案：

1.合理。該項目屬不停航施工，采取采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式，大風天氣可能會隨風飄揚，影響航空器安全。采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生則避免此隱患。

2．不合符規(guī)范。按照規(guī)范要求，每500方應留取一組試件，已澆筑10000方，試件總數(shù)最少應為20組，實際18組不滿足要求。

3．未采取TN-S供電線路（三相五線制），存在觸電隱患；線纜破損存在漏電隱患；開關箱未安裝漏電保護器，存在漏電觸電隱患；操作工人未作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套），存在觸電隱患。

防護措施：采取TN-S供電線路（三相五線制），作好三級配電兩級漏電保護，切縫機作好接零保護連接；切縫機電纜采用合格質量橡套絕緣電纜，作好日常維護檢查，避免車輛機械碾壓，發(fā)現(xiàn)破損及時處理；作好工人安全教育培訓，進行安全技術交底，工人作業(yè)時必須作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套）；安全員現(xiàn)場值班巡查，及時制止違章作業(yè)、及時處理隱患。

4、根據(jù)相關規(guī)范要求，混凝土混合料計量應滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為±1%，粗（細）集料為±2%。

水泥：（326-300）÷300=-1.3%<-1%

水：  （91-90）÷90=1.1%>1%

粗集料：（1475-1450）÷1450=1.7%<2%

細集料：（670-660）÷660=1.5%<2%

因為水和水泥稱量精度均超出了標準要求，故當日生產的混凝土混合料計量誤差不符合規(guī)范要求。