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2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》模擬試題(1)

來源:233網(wǎng)校 2013年1月7日
導(dǎo)讀:
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11、 工程勘察報告《勘察點平面位置圖》以(  )39底圖,標有各類勘察點、剖面線的位置和序號,勘探點坐標、高程數(shù)據(jù)表。
A. 地形圖
B. 基線圖
C. 水深圖
D. 地貌圖
12、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》(國務(wù)院1983年12月29日發(fā)布)第二十七條規(guī)定裝載有毒害貨物,以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶,不得任意在港內(nèi)(  ),或以其他方式將殘物排入港內(nèi)。
A.停留
B.作業(yè)
C.沖洗甲板和艙室
D.自航
13、 等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比,(  )。
A. 前者高
B. 前者低
C. 兩者相等
D. 沒有規(guī)律
14、 港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中,(  )應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作,采取必要的防盜措施,在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施,并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求,職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。
A.建設(shè)單位
B.總包單位
C.施工單位
D.分包單位
15、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以(  )進行控制。
A. 張拉應(yīng)力值
B. 預(yù)應(yīng)力筋的伸長率
C. 總張拉力
D. 張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控
16、 在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時,宜采用(  )。
A. 順流施工
B. 逆流施工
C. 順流施工并下尾錨以策安全
D. 分條施工
17、 長度較長的航道疏浚工程按(  )劃分單位工程。
A.合同標段
B.疏浚土質(zhì)情況
C.工程量
D.設(shè)備使用

18、 高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件存放按三點以上受力狀態(tài)設(shè)計的預(yù)制構(gòu)件,宜采用(  )支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè),并應(yīng)注意場地不均勻沉降對構(gòu)件的影響。
A. 兩點
B. 五點
C. 三點
D. 多點
19、抓斗挖泥船屬于(  )式挖泥船。
A. 機械式
B. 水力式
C. 氣動式
D. 電動式
20、 采用爆破排淤填石法改良地基時,一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關(guān),一般為(  )m。
A. 5~7
B. 3~4
C. 9~11
D. 15~17
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