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2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》練習題(13)

來源:233網校 2013年1月8日
導讀:
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11、 按該公式配制的混凝土,混凝土的施工配制強度不低于設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值的保證率為(  )。
A. 80%
B. 90%
C. 95%
D. 100%
12、 “在臺風嚴重威脅中”,系指船舶于未來(  )h以內,遭遇風力可能達到6級以上。
A.24
B.12
C.48
D.6

13、 在淤泥質海岸,(  )是輸沙的主要動力。
A. 船舶航行
B. 水下挖泥
C. 波浪
D. 潮流
14、 混凝土預制構件存放的堆放層數應符合下列規定。疊合板不超過(  )。
A. 二層
B. 三層
C. 四層
D. 五層
15、 GPS全球衛星定位系統是以衛星為基礎的無線電導航定位系統,能為各類用戶提供精密的(  )、速度和時間。
A. 平面坐標
B. 三維坐標
C. 高程
D. 平面尺寸
16、 港航工程<C30的無抗凍要求混凝土用細骨料總含泥量(以重量百分比計)的限值是(  )。
A. ≤1.0
B. ≤3.0
C. ≤5.0
D. ≤7.0
17、 斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的(  )埋放藥包群,起爆瞬間在淤泥中形成空腔,拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”,達到置換淤泥的目的。
A. 淤泥質軟基中
B. 淤泥質軟基表面
C. 拋石體底部表面
D. 拋石體底部中
18、排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前,先在擬建場地上施加或分級施加 與其相當的荷載,使土體中孔隙水排出,孔隙體積變小,土體密實,以增長土體的(  ),提高軟基的承載力和穩定性,同時可消除沉降量,減小土體的壓縮性,以便使工程安全順利地建造,在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。
A. 均勻性
B. 抗剪強度
C. 變形性能
D. 壓縮性
19、 水運工程施工監理機構的權利包括有權(  )的會議。
A.參加業主召開
B.參加業主和承包人召開
C.參加承包人召開
D.參加業主和承包人召開的有關受監工程

20、 內河整沉建筑工程,當其基價定額直接費低于200萬元時,其定額直接費應乘以(  )系數。
A.1.02
B.1.03
C.1.04
D.1.05

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