31、背景資料
某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。
施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。
施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。
工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。
問題
1.絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?
2.計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))
3.計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))
4.該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。
32、背景資料
某內(nèi)河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
(1)沒有制定《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；
(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒；
(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺賬，要求立即建立，認(rèn)真填寫；
(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。
問題
1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?
3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?
4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方可繼續(xù)施工?
33、 背景資料
某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進(jìn)行，段問、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、夯實、整平)、沉箱安放(包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列：
問題
1.根據(jù)表列項目與工時繪制施工進(jìn)度計劃橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖(按每項工作最早開始時間安排)。
2.判斷整個施工過程中有幾條關(guān)鍵線路?用結(jié)點和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①→②→③…)。
3.C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
4.B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
34、背景資料
某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35 m× 15.0m× 17.9m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為10.85～11.08m。
沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γW×K×V2/2g
式中：F——拖帶力(kN)；
A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a ×(T+δ)；
γw——海水的重度(kN)；
a——沉箱寬度(m)；
T——沉箱吃水(m)；
δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高；
V——沉箱對水流的相對速度(m/s)，取1.55m/s；
K——擋水形狀系數(shù)，取l.0；
g——重力加速度(m/s2)。
問題
1.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?
2.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。
3.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。
4.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?
5.選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?
35、背景資料
某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額
質(zhì)中標(biāo)單價見下表：
|
挖掘區(qū)域 |
A區(qū) |
B區(qū) |
C區(qū) |
備注 |
|
土質(zhì) |
淤泥混砂 |
黏土 |
巖石 |
|
|
設(shè)計采用的挖泥船 |
自航耙吸挖泥船 |
斗式挖泥船 |
炸礁船、斗式挖泥船 |
|
|
中標(biāo)單價(元/m3) |
25 |
48 |
256 |
按斷面工程量計價 |
施工過程中發(fā)生了如下事件：
(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：
|
項目 |
折舊費 |
保修費 |
材料費 |
燃料費 |
人工費 |
|
使用艘班費(元/艘班) |
8000 |
3000 |
2000 |
1000 |
6000 |
問題
1.針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?
2.針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。
3.針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。
