31、背景資料
南方某斜坡式結構防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m× 6m，分段長度為10m。
施工單位進場后，項目經理部在編制好施工組織設計后，報送給業主和監理單位，經監理工程師審核確認后，工程正式開工。
扭王字塊安裝施工時，監理工程師發現，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。
胸墻為素混凝土結構，為了防止胸墻出現裂縫，施工單位在混凝土配合比設計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系數為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養護7d。施工時，胸墻內部設置了測溫系統，根據測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經檢查發現，每段胸墻均出現了1～3條貫通性裂縫。
工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質量檢驗。
問題
1.本工程的施工組織設計審批手續是否完善?說明理由。
2.扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。
3.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。
4.分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。
5.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。
32、背景資料
國內某新建港區位于淤泥質海岸且附近有漁民養殖區，航道總長25.5km，疏浚工程量2500萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質粉土占55%、中等密實砂質粉土占25%，施工工期為330d，每天實行24h作業，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備φ900mm排泥管線將疏浚土全部直接吹填到吹填區，施工期時間利用率為70%，上述疏浚土質的施工期平均運轉周期生產率見下表。
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土質 |
淤泥 |
淤泥質粉土 |
中等密實砂質粉土 |
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平均運轉周期生產率(m3/h) |
1500 |
1300 |
900 |
問題
1.簡述提高艙內泥漿濃度的方法。
2.采取哪些具體措施可以防止施工期間渾濁物擴散對附近養殖場的影響?
3.施工中針對本工程三種土質各應選用何類耙頭?
4.針對本工程三種土質選取挖泥施工時挖泥船對地航速是多少?
5.為滿足本工程工期需配備幾艘13500m3自航耙吸挖泥船?(列出主要計算過程，結果取整數)
33、 背景資料
某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經計算和試配優化，確定混凝土的配合比為1：1.15：2.68，混凝土的水膠比為0.40，高效減水劑的摻量為水泥重的0.7%0，AE引氣劑的摻量為水泥重的0.08%，混凝土的含氣量為4.0%。
問題
1.按規范規定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?
2.該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62，碎石的相對密度為2.65)
3.計算每立方米混凝土的各種材料用量。
34、背景資料
某港的理論深度基準面與黃海平均海平面的高程差為2.0m，該港地形圖中標注的港口港池泥面高程為一14.0m，某施工單位需通過港池拖運至安裝地，沉箱拖運的最小穩定吃水為13m，沉箱拖運時的潮高為0.5m，富余水深按規范規定不得小于0.5m。
問題
1.沉箱拖運是否可行?計算水深說明理由。
2.如果拖運可行，潮高至少要多少米?在正常航速條件下，拖輪對沉箱的曳引作用點設在什么位置拖運最為穩定?
3.沉箱浮運拖帶進行前，要進行哪些驗算?
4.沉箱在預制場下水有哪些方法?(舉出三種方法)。
35、背景資料
某施工單位用耙吸式挖泥船開挖航道施工，航道中心至拋泥區的距離為15km，開挖航道長度3km，該船的艙容為5000m3，施工開挖的土質密度為1.85t／m3，耙吸船重載航速為9kn，輕載航速為11kn，挖泥時的航速為3kn，上線、拋泥、調頭等用時間45min，因突發大風、潮水不適停止作業1.5h，避讓航船30min。一次挖槽長度滿艙載重量7000t，作業情況如圖所示。
問題
1.計算該船的泥艙裝載土方量。
2.如圖所示，計算由A挖至B的拋泥施工循環運轉生產率。
3.計算該挖泥船的時間利用率。
