4.通道控制分系統(tǒng)的總體構(gòu)思通道控制主要集中在候機(jī)樓內(nèi)，其它建筑物內(nèi)較少。構(gòu)思機(jī)場(chǎng)的通道控制系統(tǒng)應(yīng)主要注意如下幾個(gè)問(wèn)題：
　　（1）系統(tǒng)應(yīng)考慮采用分布處理方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有實(shí)時(shí)多任務(wù)操作環(huán)境和遠(yuǎn)距離終端的能力，以滿足不同地點(diǎn)可以同時(shí)執(zhí)行獨(dú)立的指令和監(jiān)控操作。
　　（2）系統(tǒng)應(yīng)具有功能強(qiáng)大的開(kāi)放結(jié)構(gòu)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，以滿足大量信息的存儲(chǔ)和處理。
　　（3）由于大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓面積很大，需要控制的出入口通道很多，不同的區(qū)域有不同的控制要求，有大最的機(jī)場(chǎng)人員、航空公司人員、海關(guān)人員、邊防檢查人員、衛(wèi)生防疫人員等各種不同工作需要的人員在不同的時(shí)間進(jìn)出不同區(qū)域的通道門(mén)。因此，系統(tǒng)的容量應(yīng)充分滿足各類(lèi)人員的使用。
　　（4）由于機(jī)場(chǎng)的特殊性，出入口通道的控制直接關(guān)系到空防和旅客的生命安全。因此，系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)是非常重要的問(wèn)題，要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)。如，有進(jìn)才能出的防尾隨 （Tailgate）；防反傳，前后兩次進(jìn)入相同區(qū)域的時(shí)間必須有一定的時(shí)間間隔；特別的伴隨進(jìn)入（Escort）；識(shí)別證的制作；影像鑒別；卡和密碼的并用；雙人雙七雙密碼并用進(jìn)入；點(diǎn)名（Roll Call）功能，以掌握目前各控制區(qū)域內(nèi)還有多少人、什么人、何時(shí)進(jìn)入、何時(shí)離去，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)可立即統(tǒng)計(jì)提供給有關(guān)部門(mén)參考；數(shù)據(jù)庫(kù)的共用、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)；系統(tǒng)主機(jī)的熱備份；各種優(yōu)先級(jí)別和安全操作級(jí)別的設(shè)定；與其它相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)；系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)和控制信號(hào)的輸入和輸出接口及管理能力；門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間控制、自動(dòng)關(guān)閉和報(bào)警；系統(tǒng)設(shè)備的安全狀況報(bào)警和安全管理；系統(tǒng)運(yùn)行狀況的自檢；系統(tǒng)各種程序動(dòng)作的設(shè)定；系統(tǒng)各種運(yùn)行信息的顯示、記錄保存、統(tǒng)計(jì)報(bào)告管理等等。
　　（5）讀卡設(shè)備的選擇，根據(jù)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，可選用感應(yīng)式讀卡機(jī)，重要場(chǎng)所可配置攝像機(jī)攝取進(jìn)出人員的圖像進(jìn)行影像鑒別。
　　5.火災(zāi)報(bào)警分系統(tǒng)的總體構(gòu)思火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)通常是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)一般只接收它的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)的系統(tǒng)裝置，而不去管理、控制火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。故在此暫不敘述。
　　6.防恐慌緊急逃生分系統(tǒng)的總體構(gòu)思這種系統(tǒng)在國(guó)外的公共建筑中使用很普遍，但在我國(guó)只有少數(shù)公共建筑部分使用了這種設(shè)備。其原因，一是這種系統(tǒng)在我國(guó)引進(jìn)推廣使用較晚，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還不夠；二是進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格較高；三是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)層次較低，且不能構(gòu)成系統(tǒng)。
　　防恐慌緊急逃生系統(tǒng)并不控制所有的通道門(mén)，而只控制火災(zāi)等緊急情況下供人逃生用的緊急出口門(mén)。這些門(mén)平時(shí)是緊閉著不能打開(kāi)的。系統(tǒng)的總體構(gòu)思主要考慮如下幾點(diǎn)：
　　（1）由于逃生裝置被安裝在分布于各處的緊急出口門(mén)上，且這些逃生裝置在火災(zāi)緊急情況時(shí)的釋放開(kāi)啟是與交流電源的切斷同步，故逃生系統(tǒng)應(yīng)按火災(zāi)報(bào)警的區(qū)域劃分來(lái)設(shè)置自己相應(yīng)的控制管理區(qū)域。系統(tǒng)應(yīng)考慮采用分布式處理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并具有實(shí)時(shí)多任務(wù)操作環(huán)境和遠(yuǎn)距離終端能力。
　　（2）由于防火逃生與防盜保安的要求是一對(duì)矛盾，因此逃生裝置必須考慮防盜保安的功能。目前已有這種集兩種功能于一身的成熟產(chǎn)品。系統(tǒng)應(yīng)能利用電視監(jiān)控以區(qū)分不法分子企圖從緊急出口門(mén)逃脫和普通人員的平時(shí)無(wú)意按動(dòng)。
　　（3）逃生裝置實(shí)際上也是一種鎖，但比普通的鎖體積要大得多、重得多，因此對(duì)緊急出口門(mén)的要求也高，一般要求門(mén)較結(jié)實(shí)，且門(mén)的開(kāi)啟應(yīng)由內(nèi)向外安裝，確保逃生使用時(shí)能一推就開(kāi)。
　　（4）防恐慌緊急逃生系統(tǒng)的另一個(gè)重要部分足緊急疏散引導(dǎo)裝置，這實(shí)際上是一種具有特殊要求的標(biāo)志照明燈。這是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，對(duì)于它的設(shè)計(jì)需要注意如下幾個(gè)方面：。一般，我們把緊急疏散引導(dǎo)照明分為三個(gè)不同的情況，它們是疏散路線地段引導(dǎo)照明、防恐慌地段引導(dǎo)照明和高危地段引導(dǎo)照明，不同的地段有不問(wèn)的照明和安裝要求。如疏散路線地段引導(dǎo)照明的照明應(yīng)不小于l流明，對(duì)所有的出口和安全標(biāo)志、樓梯及其他樓梯轉(zhuǎn)換處、方向改變處、交叉處、最后一道出口處及其附近、靠近消防器材及報(bào)警點(diǎn)處、靠近每個(gè)急救點(diǎn)，均要求安裝引導(dǎo)照明燈。可想而知，對(duì)于大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓來(lái)說(shuō)，就需要安裝許許多多個(gè)引導(dǎo)照明燈。我們應(yīng)根據(jù)不同機(jī)場(chǎng)的具體情況設(shè)計(jì)劃分各個(gè)控制管理區(qū)，并區(qū)分二種不同的照明和安裝地段要求。。緊急引導(dǎo)照明燈與普通應(yīng)急照明燈的主要區(qū)別布于，前者主要應(yīng)用于火災(zāi)等突發(fā)性情況，后者則用于正常市電中斷后的應(yīng)急照明；對(duì)于前者，火災(zāi)發(fā)生時(shí)的高溫、水噴淋等滅火劑的噴射都會(huì)對(duì)引導(dǎo)照明燈的正常工作產(chǎn)生威脅，因此，緊急引導(dǎo)照明燈通常采用防水指標(biāo)衡量其密封性能，而普通應(yīng)急照明燈只需要用防潮指標(biāo)來(lái)衡量。除此之外，前者還要求具有一定的耐高溫和抗撞擊能力，這也是后者所不需要的。由此可知，這些特殊要求會(huì)使得緊急引導(dǎo)照明燈的價(jià)格與普通照明燈的價(jià)格不在同一個(gè)數(shù)最級(jí)上。。由于大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的公共建筑物多，需控制的面積大、分布面廣，緊急引導(dǎo)照明燈的安裝數(shù)雖也就很多。因此，系統(tǒng)宜選用帶有地址碼的前端燈具，并設(shè)計(jì)系統(tǒng)的自檢功能和管理功能，以定時(shí)檢查每一個(gè)區(qū)域的每一個(gè)照明燈的工作狀況，對(duì)燈管、蓄電池和電路的故障及時(shí)報(bào)告顯示；另外，系統(tǒng)還應(yīng)分批定時(shí)對(duì)各個(gè)區(qū)域的每一個(gè)燈的蓄電池進(jìn)行放電和充電，以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命并確保有足夠的電量供緊急時(shí)使用。。為了使緊急引導(dǎo)照明燈不被發(fā)生火災(zāi)時(shí)彌漫的煙霧遮擋，確保有效引導(dǎo)，引導(dǎo)照明燈的安裝高度應(yīng)設(shè)計(jì)為離室內(nèi)地面2-5米；同時(shí)，為滿足一定的照度要求，51導(dǎo)照明燈應(yīng)有一定的安裝密度。。系統(tǒng)應(yīng)考慮采用分布式處理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并具有實(shí)時(shí)多任務(wù)操作環(huán)境和遠(yuǎn)距離終端能力。
　　（5）防恐慌緊急逃生系統(tǒng)除應(yīng)考慮本系統(tǒng)兩個(gè)重要組成部分的功能協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和管理功能，還應(yīng)考慮與電視監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警等相關(guān)系統(tǒng)的連接接口，以互相配合。
　　7.周界防范分系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)周界防范系統(tǒng)由于其價(jià)格和人們對(duì)它認(rèn)識(shí)不足的原因，還沒(méi)有引起我國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)管理者的足夠重視，以為只要安裝有金屬的圍欄和帶有金屬倒鉤的籠形阻擋物就可以了。但是，所有各種人為的有形障礙物，都只能阻擋一般的非法入侵者，起著一定的阻擋、延時(shí)作用；而對(duì)于老練的非法入侵者或訓(xùn)練有素的破壞者來(lái)講，這些人為的有形障礙物完全可以被克服或破壞，且不會(huì)馬上被發(fā)現(xiàn)，尤其是在夜間。因此，潛在的不安全因素時(shí)刻在威脅著機(jī)場(chǎng)的空防安全，我們決不能存有絲毫的僥幸心理，而應(yīng)充分利用高新技術(shù)的防范手段構(gòu)筑機(jī)場(chǎng)空防安全的天羅地網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人防與技防有機(jī)結(jié)合的管理體系。
　　機(jī)場(chǎng)的周界防范系統(tǒng)主要用于飛行區(qū)的圍界，它的設(shè)計(jì)構(gòu)思主要應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
　　（1）在飛行區(qū)的圍界處通常應(yīng)設(shè)置圍欄，它既是一種有形障礙物，也是傳感器的安裝依托。我們應(yīng)注意對(duì)圍欄材料和類(lèi)型的選擇，尤其是對(duì)跑道兩端的圍欄材料和類(lèi)型選擇更為重要，不能對(duì)飛機(jī)起飛和降落過(guò)程中的通信聯(lián)絡(luò)產(chǎn)生干擾。
　　（2）應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，圍界附近環(huán)境的植物情況（樹(shù)、灌木等）、障礙物情況（大樓、高大建筑物）、圍界處的地面條件（平整狀況、土質(zhì)的軟、硬等）、環(huán)境噪聲情況（交通流量、行人、車(chē)輛等）、外部干擾情況（射頻和電磁干擾源）認(rèn)真調(diào)查研究。
　　（3）為了確保地空、地面無(wú)線電通信聯(lián)絡(luò)的暢通、安全，機(jī)場(chǎng)對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)無(wú)線電電磁波的管制非常嚴(yán)格。因此，所選用的前端傳感器工作時(shí)應(yīng)不能產(chǎn)生足以干擾、影響地空、地面通信的無(wú)線電電磁波。如微音電纜傳感器、光纖導(dǎo)線傳感器、地音傳感器等。
　　（4）大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)通常都很大，如有數(shù)座相互分立的候機(jī)樓，則飛行區(qū)的范圍更大，其控制邊界會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里以上。系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同飛行區(qū)的具體情況和系統(tǒng)的技術(shù)要求把控制邊界劃分成若干小的區(qū)域，以細(xì)化對(duì)邊界的控制管理，提高報(bào)警的精確度。
　　（5）由于周界防范系統(tǒng)只能起警戒作用，不能直接看到邊界現(xiàn)場(chǎng)的情況，所以系統(tǒng)必須與飛行區(qū)的電視監(jiān)控系統(tǒng)密切配合，當(dāng)邊界受到入侵、破壞，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警時(shí)，能同時(shí)利用電視監(jiān)控看到報(bào)警邊界的現(xiàn)況，幫助及時(shí)處理問(wèn)題。另外，由于飛行區(qū)圍界遠(yuǎn)離候機(jī)樓和停機(jī)坪，夜間很暗，為此，系統(tǒng)還應(yīng)與圍界處的照明系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，以保證必要的照度，同時(shí)，在報(bào)警的同時(shí)打開(kāi)燈光對(duì)入侵者也是一種威懾。
　　（6）為了防止入侵者從高于圍欄的物體上越過(guò)圍欄跳入機(jī)場(chǎng)，應(yīng)考慮在圍欄內(nèi)的地面沿著圍欄設(shè)計(jì)一個(gè)隔離帶區(qū)域，并在地下設(shè)計(jì)安裝地音傳感器，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法入侵者和破壞者。
　　（7）系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的系統(tǒng)自檢、系統(tǒng)安全保護(hù)和系統(tǒng)管理功能。
　　8.巡更分系統(tǒng)的總體構(gòu)思巡更系統(tǒng)是安全防范系統(tǒng)中一個(gè)較小的系統(tǒng)，也較簡(jiǎn)單。其在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用主要是飛行區(qū)圍界和候機(jī)樓內(nèi)、停車(chē)庫(kù)內(nèi)的巡邏檢查，雖然有上述各種不同的防范手段，但是人的必要巡邏還是需要的，這對(duì)技術(shù)系統(tǒng)是一種補(bǔ)充。大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、候機(jī)樓、停車(chē)庫(kù)都很大，夜間巡邏一般不會(huì)派出較多的人員，因此，這些人員的工作責(zé)任心和安全應(yīng)有一定的檢查和保護(hù)，巡更系統(tǒng)就是起這樣的作用。巡更系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)思應(yīng)考慮合理的巡邏路線、巡視點(diǎn)的確定、巡視點(diǎn)巡查要求的確定、確認(rèn)輸入方式的選擇、信息的傳遞和收集方式。另外，系統(tǒng)的安全保護(hù)、系統(tǒng)管理和系統(tǒng)自檢功能也應(yīng)考慮。
　　結(jié)束語(yǔ)
　　綜上所述，我們可知大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，需要考慮的技術(shù)問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、管理體制問(wèn)題很多，本文只能是側(cè)重從技術(shù)和機(jī)場(chǎng)空防安全的需要出發(fā)，談了安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)思原則和需要注意的主要問(wèn)題，供有關(guān)管理人員和技術(shù)人員參考，并不涉及具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同機(jī)場(chǎng)的具體情況，綜合分析考慮各種因素，適當(dāng)選擇設(shè)備，巧妙地進(jìn)行邏輯組合，才能建立一個(gè)既先進(jìn)完善，又能?chē)?yán)密配合，還能兼顧系統(tǒng)成本費(fèi)用的安全防范系統(tǒng)。（考試大一級(jí)建造師編輯整理）